Cargadoras compactas Case de alta productividad

Las Case521F y 621F proporcionan un nuevo nivel de beneficios a los propietarios de cargadoras de neumáticos de peso medio con motores Tier 4 Interim que ahorran un 10% de combustible, menos desgaste de los neumáticos y menos mantenimiento de los ejes para trabajo pesado con diferenciales abiertos y el aumento de la productividad debido al bloqueo al 100% del diferencial delantero y a la efectiva solución de refrigeración para ambientes polvorientos. Las máquinas ofrecen también más seguridad de mantenimiento, con acceso desde el suelo a todos los puntos de servicio. Las 521F y 621F utilizan motores de 4,7 y 6,7 litros con tecnología diésel common rail FPT de segunda generación que ofrecen un rendimiento elevado con un consumo de combustible un 10% menor. Para cumplirla norma Tier4 Interim, las máquinas 521F y 621F utilizan, al igual que los modelos mayores de la serie Fde Case, reducción catalítica selectiva (SCR) con AdBlue. No hace falta el costoso filtro diésel de partículas, y esta solución bien probada determina un ahorro de combustible del 10% y mejora el rendimiento del motor en comparación con la generación anterior.

Los operadores pueden elegir entre cuatro modos de trabajo: Max, Economy, Normal y Auto. Esto permite emplear la solución más eficaz para cada aplicación. Una curva de par notablemente plana asegura una respuesta rápida a la demanda de potencia que multiplica las prestaciones de excavación y carga, y ofrece una aceleración enérgica en tareas de carga y desplazamiento. Las dos cargadoras emplean una transmisión automática Powershift de ZF con nuevos ejes delantero y trasero para trabajo pesado. Diseñados con un cárter de tres partes, los ejes utilizan discos de freno múltiples en baño de aceite para lograr la máxima potencia de detención con un mantenimiento reducido. El eje delantero tiene bloqueo automático del 100%, una mejora enorme sobre el bloqueo del 75% propio del diferencial de resbalamiento limitado. Esto proporciona la máxima tracción de excavación cuando se ataca un corte o un montón de material y garantiza ciclos más cortos. Como no hay deslizamiento entre las ruedas, el desgaste de los neumáticos se reduce en un 20% o un 30% y los intervalos de cambio del aceite de los ejes se prolongan en un 50%, con el consiguiente ahorro de costes de explotación para el cliente.

Las cargadoras de neumáticos Case de la serie F utilizan un diseño de bloque de refrigeración concinco radiadores montados en forma de cubo entorno a un ventilador que envía aire limpio desde los lados y desde arriba. Este diseño de bloque de refrigeración está situado en el centro dela máquina, por detrás de la cabina y lejos del polvo y la suciedad que levantan las ruedas traseras. Una ventaja añadida de esta ubicación es que el motor queda en la parte trasera del chasis, lo que reduce el contrapeso necesario y proporciona un acceso incomparable para trabajos de reparación y mantenimiento. Esto también recorta el peso innecesario sobre el eje trasero y prolonga la vida de este componente. El ventilador reversible es de serie y su baja velocidad de funcionamiento contribuye a disminuir el nivel de ruido y vibraciones de la cabina. El aire fresco se toma de la parte superior del bloque y de los laterales de la máquina y se expulsa hacia la parte trasera de la cargadora por encima del motor. La elevada eficacia de este sistema de refrigeración prolonga la vida del líquido refrigerante en 500 horas, con un intervalo entre cambios de 1.500 horas. Las máquinas 521F y 621F pueden pedirse con el sistema opcional de dirección por joystick que aumenta la comodidad durante los ciclos de carga repetidos. Los operadores pueden también elegir entre una sola palanca servo para el control de la cuchara o una disposición de dos palancas.

Con el motor montado en la parte trasera de la máquina y el amplio capot basculante de una pieza, el acceso desde el suelo a todos los puntos de servicio y mantenimiento es sencillo. Todos los puntos de vaciado están juntos, lo que reduce los tiempos de inactividad para el mantenimiento regular. Gracias a la mayor eficacia de refrigeración, los cambios de aceite y filtro de transmisión, aceite y filtros de los ejes y refrigerante se hacen ahora cada 1.500 horas, con la consiguiente reducción de los costes de explotación. La colocación del bloque de refrigeración por detrás de la cabina contribuye también a disminuir la necesidad de limpieza, pues el ventilador reversible de serie expulsa regularmente el polvo y la suciedad acumulados en los radiadores.