Las 50 recomendaciones del Plan de Movilidad de Anfac
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) presentó el 22 de abril su Plan de Movilidad, una “reflexión profunda” sobre las “necesidades y retos que supone la transición inteligente, ordenada y justa hacia la movilidad sostenible del futuro”. El documento incluye 50 propuestas para desarrollar posibles planes de movilidad en las ciudades españolas.
En la presentación de esta iniciativa intervinieron el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, y el vicepresidente ejecutivo, Mario Armero. Ambos destacaron que este plan es “el paso adelante de la industria de la automoción, una propuesta constructiva” de cara a colaborar con las administraciones nacional, autonómicas y/o municipales “para diseñar una estrategia de movilidad uniforme, coherente y comprensible para el ciudadano que sirva para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y seguridad del transporte por carretera”, informaron fuentes de la patronal en una nota de prensa.
Anfac presentó este plan a las formaciones políticas y administraciones municipales y autonómicas. En este sentido, se están manteniendo encuentros y conversaciones para trasladar estas medidas a los responsables públicos.
Hacer frente a una situación de incertidumbre
“El plan surge de la necesidad de enfrentar la situación de incertidumbre que vive el consumidor y que está afectando al desarrollo del mercado. Las ventas de automóviles llevan siete meses de caídas consecutivas, en parte por las peores previsiones económicas, pero sobre todo por la confusión de los consumidores a la hora de decidir qué coche comprar. Las diferentes leyes de cambio climático, planes de calidad del aire y de movilidad en ciudades y regiones sólo consiguen potenciar esta indecisión”, lamentan desde Anfac.
La patronal segura que “los ciudadanos retrasan su decisión de compra a la espera de que se aclare esta situación, u optan por una inversión menor, adquiriendo un vehículo de ocasión de más de quince años. Esta falta de renovación, esta potenciación del mercado de segunda mano viejo y la elevada edad media de los vehículos achatarrados, por encima de 19 años, está incidiendo en la edad media del parque español, que sigue creciendo por encima de los doce años.”
Ante esta situación, Anfac se plantea trazar una ‘Hoja de Ruta para la Transición Inteligente hacia la Movilidad del Futuro’, “que profundice en las diferentes realidades de la movilidad, con las personas y las ciudades en el centro; desde una perspectiva integral que busque el equilibrio entre medio ambiente, sociedad, industria y economía y refleja, sin duda, el compromiso de la industria de la automoción con la movilidad inteligente y sostenible.”
La edad media de los turismos (según una estimación de la antigüedad del parque rodante realizada por Anfac) se situó a finales de 2018 en 12,4 años.
“Un vector de transformación radical”
La propuesta de Anfac considera “la movilidad inteligente en su conjunto como un vector de transformación radical de la industria de la automoción. En su definición, confluyen las cuatro ‘megatendencias’ que, en base a la tecnología, van a ser disruptoras para la industria (la conducción autónoma, la movilidad compartida, la conectividad y la electrificación) junto con la constatación del peso creciente que están tomando las ciudades y las personas”.
En opinión de Anfac, las ciudades “serán los grandes clientes de la movilidad, que cobrará, en este contexto, mayor peso como vector clave del desarrollo económico y sostenible de los núcleos urbanos.”
El Plan de Movilidad de Anfac nace con un doble enfoque: por un lado, proponer el desarrollo de una ‘estrategia país’ hacia una movilidad que garantice el desarrollo sostenible, el crecimiento económico y la innovación junto con el derecho a desplazarse con libertad, con seguridad y con unos costes asequibles. Por otro lado, reunir 50 recomendaciones para el desarrollo de los posibles planes de movilidad en las ciudades, teniendo en cuenta la diversidad de realidades que confluyen en las diferentes regiones españolas.
El resultado, concluyen desde Anfac, es un estudio con un enfoque gradual e integrado. El documento se apoya en la tecnología como parte de la solución y que se desgrana en medidas que van desde la necesaria renovación del parque o la fiscalidad con criterios medioambientales hasta el uso más eficiente de los medios de transporte. También contempla la mejora de las infraestructuras de carreteras y de la gestión del tráfico, la planificación urbanística, el desarrollo de eficaces sistemas de transporte público, la optimización de los flujos logísticos y del transporte de mercancías, entre otros.
