Entrevista a Antoni Quesada, director de Supply Chain de Grupo Inoxidables
Perfil:
- Antoni Quesada Villarroya
- Máster en Logística Integral, postgrado en Estrategia Logística.
- Director de Supply Chain de Grupo Inoxidables
- 1988-2001 AEG Fábrica de Motores S.A.
- 2001 – Actualmente. Grupo Inoxidables
- Actualmente ejerzo la Dirección de Supply Chain en Grupo Inoxidables, un grupo empresarial catalán cuyo eje de actividad central es la transformación del acero inoxidable a partir de producto plano y alambre compuesto por las empresas Filinox S.A, Torbesa S.A., Turinox S.A.
¿Desde cuándo desarrolla su actividad profesional en el entorno de la logística?
Prácticamente desde mis inicios laborales, en AEG Fábrica de Motores S.A. en 1988. Allí estuve 13 años, siempre integrado en la gestión de almacenes. Durante esos años fui desarrollando diferentes labores hasta alcanzar finalmente la jefatura de almacenes en 1999. Sin embargo, es partir del 2001, momento de mi incorporación en Grupo Inoxidables como jefe de Logística, cuando empiezo a desarrollar propiamente mi carrera profesional en la Logística, que se podría dividir en 2 periodos. El primero entre 2001 y 2009, como jefe de Logística y el segundo, a partir de 2010 y hasta el presente ya como director de Supply Chain.
¿Desde sus inicios cuáles son, en su opinión, los cambios más importantes que ha debido afrontar en su desempeño profesional?
El primer cambio importante lo viví estando aún en AEG, cuando a mediados de los años 90 se creó un nuevo departamento que denominaron 'Logística' y que, en general, no acababa de entenderse. Era una mezcla de departamentos: un poco de ventas, un poco de planificación de la producción, alguna cosa de compras, contacto con clientes... Seguidamente se empezaron a externalizar procesos, a reducir stocks, a realizar compras desde un departamento y a organizar las entregas desde otro, a cambiar la política de compras y trabajar en continua comunicación con los proveedores, etc. Una pequeña revolución en una empresa histórica y tradicional.
En 2001, ya como Responsable de Logística de Grupo Inoxidables, tuve la misión de organizar los procesos logísticos de Turinox S.A., la empresa comercial de tornillería del grupo. Fueron 2 años intensos que culminaron con una reorganización logística integral que abarcó desde el almacén hasta el sistema de gestión.
Aunque, sin ninguna duda, el mayor desafío profesional fue la creación de Loginox S.L., el centro logístico de las empresas de Grupo Inoxidables.
Fue un proyecto integral, partimos de un solar y había que construir un almacén para dar servicio logístico a Filinox S.A., Filtube S.A y Flexinox S.A. que debían trasladarse de su ubicación en el Paseo de Zona Franca.
La dirección de la empresa apostó muy fuerte por la logística, se realizó una gran inversión en los recursos necesarios y en 2 años poníamos en funcionamiento un almacén de 7.000 m2 con 8.500 ubicaciones que ya trabajaba con RF.
Tras la creación de Loginox S.L. El siguiente reto fue la implantación del concepto Supply Chain en la organización. En 2009 se configuró el Customer Service y en 2012 se reorganizó también el departamento de compras pasando ambos a formar parte de la Supply Chain.
Actualmente el departamento que dirijo está integrado por 28 personas que desarrollan funciones de Customer Service, Compras, Subcontratación, Almacén y Gestión del transporte.
Este ejercicio, va a suponer un nuevo desafío, ya que hemos implantado un nuevo ERP para todas las empresas del Grupo Inoxidables, que aglutina los anteriores ERP y SGA, y que hemos puesto en marcha con el inicio del año tras meses de preparación.
Estamos convencidos que, a pesar de las dificultades que estos últimos años estamos viviendo, debemos realizar los máximos esfuerzos para mantenernos en la primera línea logística.
Desde una perspectiva logística, ¿qué piden sus clientes?
Logísticamente hablando, la división de negocio más exigente sin lugar a dudas es la de producto para instalaciones, Filtube. Es un sector muy exigente, en el que un plazo de servicio a nivel nacional de 24hrs a menudo es demasiado largo. La atomización de los pedidos, cargas largas de 5 y 6 mts, y entregas directas en obra hacen de esta división de negocio la más compleja.
La siguiente dificultad con la que debemos luchar es la alta estacionalidad de la división de Piscinas, FxPool, cuyo periodo principal de facturación se produce entre los meses de Febrero a Julio.
El resto de divisiones de negocio de Filinox S.A., Calderería e Industrial, no requieren de una logística especialmente exigente en cuanto a la gestión de las expediciones se refiere si se respetan los estándares aceptados, de 24-48 hrs para el territorio nacional y de 3-5 días para la exportación. En estas divisiones el esfuerzo lo debemos orientar, principalmente, a fiabilizar y reducir los plazos de producción. Es aquí donde reside la mayor dificultad. La coordinación entre procesos propios y externalizados es fundamental y, en este sentido, este año hemos incorporado la figura del Coordinador de externalización y subcontratación.
También hemos detectado un incremento de la necesidad de customización del producto, desde un simple etiquetaje o embalaje, al marcaje de las piezas o producciones específicas. La posibilidad de ofrecer este tipo de soluciones para nuestros clientes nos aporta un valor añadido extra que nos diferencia de nuestros competidores.
¿Encuentran los recursos humanos que necesitan en logística cuando los busca?
El hecho de tener ubicado el centro logístico en las cercanías de Igualada no creo que sea ningún hándicap. Quizá en los momentos actuales sea incluso cierta ventaja. La comarca del Anoia se ha visto muy afectada por la crisis y son muy numerosas las empresas que han desaparecido o trasladado su ubicación. Algunas de ellas, empresas referentes en el sector logístico. Este hecho aporta una masa de recursos humanos con experiencia al mercado laboral que, en cierta manera, nos facilita la incorporación de nuevo personal. De hecho, y a pesar de la situación económica, nuestro centro logístico ha aumentado su plantilla en 2014.
Para la parte administrativa, y hablando concretamente del Customer Service, realmente es más compleja la selección ya que los requerimientos son elevados. Encontramos en el conocimiento de idiomas el principal factor limitante.
¿Qué consejo daría usted a un joven que se planteara dedicarse profesionalmente a la logística?
La logística se ha profesionalizado y especializado muchísimo. Existen multitud de opciones formativas y seguramente escoger una buena opción se ha convertido en una tarea a la que hay que dedicar tiempo; pero hay que asegurarse de escoger la mejor opción para cada objetivo.
En mi opinión, la experiencia sigue siendo un valor absolutamente imprescindible. Idealmente habría que combinar actividad laboral y formación. En este sector es difícil tener éxito a base de acumular formación académica. Cada empresa tiene sus especificidades y características. La teoría nunca es aplicable directamente y la formación académica, como es natural, ofrece una logística de máximos, de Gran Logística, que a menudo no se puede aplicar como una fórmula magistral a las pymes.
Hay que aprender a extraer la esencia del concepto, a adaptarlo a las necesidades de cada empresa y, después, intentar ir un poco más lejos.
¿Cómo cree que va a evolucionar la logística en el futuro?
En nuestro sector la reducción de los plazos de servicio va a continuar siendo el caballo de batalla. Y aunque estamos ya en un punto en que las limitaciones existentes en las infraestructuras marcan las barreras en determinadas ocasiones, debemos dirigir nuestros esfuerzos a mejorar la disponibilidad de los artículos porque aquí todavía hay margen de mejora.
Tradicionalmente se ha trasladado la responsabilidad de las mejoras de los plazos a terceros, proveedores o transportistas, cuando a menudo es en una organización interna con una eficiencia no optimizada donde están las principales oportunidades de mejora.
El siguiente aspecto que va a requerir grandes esfuerzos va a ser el acceso y la fiabilidad de la información. Los flujos tan tensos obligan, cada vez más, a que la fiabilidad de los datos sea absoluta. A menudo, construimos hipótesis de plazos utilizando 3 o 4 informaciones, algunas de ellas dependientes de terceros que quizá están a más de 1.000 kms de distancia, que debemos aceptar como reales, y sobre las que no nos queda margen para imprevistos. Cualquier variación en uno de los factores debe ser conocida y transmitida inmediatamente.
Además de ello, será necesario hacer visibles, realizables y rentables las soluciones logísticas a las pymes. Somos empresas que, aunque no ofrecemos grandes cifras ni marcamos tendencias, por acumulación generamos mucho movimiento y es donde nos englobamos la mayoría. Aquí hay pocos acuerdos colaborativos cliente – proveedor, da la sensación de que existe cierta inmadurez, logísticamente hablando, todavía. Nos queda mucho margen de mejora logística.
