Año negro con caídas generalizadas en todo el mundo
Matriculaciones de tractores por países y marcas en 2024

2024 fue un año negro para las matriculaciones de tractores agrícolas. Se registraron caídas en los principales mercados de prácticamente todo el mundo, tanto en América, como en Asia y Europa.
Uno de los pocos casos de mejora respecto a las cifras de 2023 fue España, que de esta forma evitó una debacle generalizada, muy acusada en países de gran impacto como Alemania o Francia.
2024 | 2023 | Variación (%) | |
Fendt | 7.391 | 6.140 | +5,0 |
John Deere | 4.659 | 5.899 | -3,6 |
Claas | 2.236 | 2.092 | +0,7 |
Kubota | 2.104 | 1.978 | +0,7 |
Deutz-Fahr | 2.085 | 2.483 | -1,1 |
TOTAL | 29.291 | 30.336 | -3,4 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
Steyr | 890 | 833 | +6,8 |
Fendt | 574 | 533 | +7,7 |
New Holland | 497 | 636 | -21,9 |
John Deere | 305 | 642 | -52,5 |
Lindner | 289 | 371 | -22,1 |
TOTAL | 3.982 | 4.513 | -11,8 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 2.113 | 2.430 | -13,0 |
New Holland | 824 | 901 | -8,5 |
Case IH | 725 | 784 | -7,5 |
Pauny | 718 | 813 | -11,7 |
Massey Ferguson | 336 | 408 | -17,6 |
TOTAL | 5.244 | 5.888 | -10,9 |
2024 | 2023 | Variación cuota (%) | |
New Holland | 455 | 361 | +1,5 |
John Deere | 445 | 415 | +0,1 |
Fendt | 317 | 249 | +1,1 |
Deutz-Fahr | 245 | 197 | +0,6 |
Case IH | 166 | 159 | -1,0 |
TOTAL | 3.172 | 2.788 | +13,8 |
2024 | 2023 | Variación cuota (%) | |
John Deere | 203 | 266 | -5,0 |
Kubota | 149 | 141 | +0,6 |
Lamborghini | 91 | 84 | +0,5 |
Deutz-Fahr | 84 | 76 | +0,7 |
Case IH | 82 | 86 | -0,3 |
TOTAL | 1.260 | 1.262 | +13,8 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 73 | 131 | -44,3 |
Fendt | 64 | 39 | +64,1 |
Lamborghini | 61 | 113 | -46,0 |
Sonalika | 55 | 68 | -19,1 |
Claas | 54 | 99 | -45,5 |
TOTAL | 741 | 1.021 | -27,4 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
New Holland | 347 | 242 | +43,4 |
Case IH | 278 | 273 | +1,8 |
Fendt | 213 | 103 | +106,8 |
Valtra | 165 | 143 | +15,4 |
Deutz-Fahr | 140 | 146 | -4,1 |
TOTAL | 1.547 | 1.620 | -4,5 |
* (+40 CV)
2024 | 2023 | Variación (%) | |
New Holland | 136 | 140 | -2,9 |
Solis | 114 | 103 | +10,7 |
John Deere | 63 | 128 | -50,8 |
Case IH | 62 | 55 | +12,7 |
Claas | 52 | 49 | +6,1 |
TOTAL | 932 | 1.104 | -15,6 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
Valtra | 556 | 656 | +9,9 |
John Deere | 130 | 126 | +31,1 |
Fendt | 126 | 89 | -36,7 |
New Holland | 114 | 135 | -6,5 |
Claas | 89 | 104 | -10,1 |
TOTAL | 1.223 | 1.312 | +3,2 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 5.541 | 6.668 | -1,7 |
Fendt | 4.223 | 3.976 | +2,4 |
New Holland | 3.784 | 4.480 | -0,9 |
Massey Ferguson | 2.778 | 2.758 | +1,2 |
Claas | 2.728 | 2.999 | +0,1 |
TOTAL | 26.507 | 29.503 | -10,1 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 220 | 539 | -59,2 |
Solis | 215 | 271 | -20,7 |
New Holland | 125 | 262 | -52,3 |
Claas | 120 | 243 | -50,6 |
Fendt | 88 | 194 | -54,6 |
TOTAL | 1.446 | 2.824 | -48,8 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
New Holland | 2.725 | 2.879 | -5,33 |
Deutz-Fahr | 1.409 | 1.507 | -6,5 |
Landini | 1.185 | 1.298 | -8,7 |
Antonio Carraro | 1.161 | 1.629 | -28,7 |
Fendt | 1.109 | 1.348 | -17,7 |
TOTAL | 15.448 | 17.613 | -12,3 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 108 | 198 | -¡45,5 |
Case IH | 83 | 90 | -7,8 |
Massey Ferg. | 68 | 68 | = |
Valtra | 61 | 121 | -49,6 |
Claas | 54 | 91 | -40,7 |
TOTAL | 747 | 973 | -23,2 |
2024 | 2023 | Variación cuota (%) | |
John Deere | 521 | +1,3 | |
Valtra | 483 | +0,5 | |
Massey Ferguson | 464 | +0,3 | |
Fendt | 327 | -1,7 | |
Claas | 95 | -2,7 | |
TOTAL | 2.299 | 1.979 | XXXX |
2024 | 2023 | Variación cuota (%) | |
John Deere | 1.165 | 1.553 | -1,5 |
New Holland | 1.110 | 1.794 | -4,4 |
Kubota | 1.049 | 1.183 | +0,8 |
Deutz-Fahr | 793 | 916 | +0,4 |
Case IH | 665 | 715 | +0,9 |
TOTAL | 8.558 | 10.289 | -16,8 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
New Holland | 1.053 | 644 | +63,5 |
Solis | 584 | 712 | -18,0 |
John Deere | 510 | 452 | +12,8 |
Deutz-Fahr | 474 | 405 | +17,0 |
Kubota | 387 | 466 | -16,9 |
TOTAL | 5.832 | 5.295 | +10,1 |
No incluye vehículos ATV/UTV y manipuladores telescópicos.
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 351 | 535 | -34,4 |
Solis | 232 | 273 | -15,0 |
Kubota | 202 | 177 | +14,1 |
Fendt | 174 | 143 | +21,7 |
Case IH | 172 | 233 | -26,2 |
TOTAL | 2.442 | 2.819 | -13,4 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
Foton | 424 | 327 | +29,7 |
IMT | 336 | 234 | +43,6 |
Belarus | 225 | 314 | -28,3 |
YTO | 170 | 140 | +21,4 |
Solis | 116 | 162 | -28,4 |
TOTAL | 2.144 | 2.676 | -19,9 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
John Deere | 454 | 573 | -20,8 |
Massey Ferguon | 365 | 344 | +6,1 |
Valtra | 282 | 439 | -35,8 |
New Holland | 239 | 207 | +15,5 |
Case IH | 205 | 179 | +14,5 |
TOTAL | 2.111 | 2.256 | -6,4 |
2024 | 2023 | Variación (%) | |
Fendt | 363 | 398 | -8,8 |
John Deere | 262 | 328 | -20,1 |
Deutz-Fahr | 190 | 190 | = |
New Holland | 164 | 156 | +5,1 |
Massey Ferg. | 118 | 147 | -19,7 |
TOTAL | 1.769 | 2.118 | -16,5 |
Reino Unido: En 2024 se registraron 10.241 tractores nuevos de más de 50 CV, lo que supone un 13,3% menos que en el año anterior (11.816 uds). Según AEA, es la cifra más baja desde 1998. Los datos por marcas solo los ofrecen del año anteripor, es decir, actualmente solo están disponibles hasta diciembre de 2023.
Países Bajos. Al igual que Reino Unido, facilita datos por marcas con un año de demora. De 2024 sse conoce que el total fueron 3.186 matriculaciones (-6,9%).
Estados Unidos. Según la Asociación de Fabricantes (AEM), se matricularon 217.200 tractores, lo que supone una caída del 13,2% respecto al año anterior (250.218 en 2023 y 272.659 uds. en 2022). De dicha cifra, 212.842 son modelos de simple tracción, segmento que ha cedido un 13,4% (245,656 en 2023); los 4.358 de cuatro ruedas motrices representan un 4,5% menos respecto a 2023 (4.562 uds.).
Canadá. Se matricularon 23.444 tractores, lo que supone una caída del 15,8% respecto al año anterior (27.846 uds). De dicha cifra, 22.311 son modelos de simple tracción, segmento que ha cedido un 16,6% (26.760 en 2023); los 1.133 de cuatro ruedas motrices representan un 4,3% más respecto a 2023 (1.086 uds.).
India: Ceden las ventas de tractores, un 1,5% con un total de 901.668 unidades. Mahindra mantiene el liderazgo con el 23,4% por delante de M & M Limited Swaraj Division (18,6%) y Sonalika (13,1%).
Turquía. El mercado cayó bruscamente en 18,4% hasta 63.546 unidades. Respecto a la media de los cinco últimos años, la caída es entorno al 12%.
Modelos más vendidos en Europa Central y Occidental
Según detalló el Director General de AGCO Iberia, Javier Seisdedos, en una reciente conferencia de prensa, estos fueron los tractores más vendidos en Europa Central y Occidental en 2023:
- 80-119 CV
New Holland T5.120 (1.286 uds.)
New Holland T5.100 (1.044 uds.)
Fendt 211 Vario (888 uds.)
- 120-169 CV
John Deere 6120 M (1.556 uds.)
Fendt 516 Vario (1.282 uds.)
Fendt 314 Vario (1.105 uds.)
- 170-239 CV
Fendt 724 Vario (1.487 uds.)
Fendt 720 Vario (1.087 uds.)
John Deere 6R 185 (1.032 uds.)
- >239 CV
Fendt 728 Vario (2.538 uds.)
John Deere 6250 R (944 uds.)
John Deere 6R 250 (824 uds.)