Según los datos del Anuario 2023-2024 de Aedive

Según los datos revelados por el Anuario 2023-2024 de la la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal (Aedive), el número de puntos de recarga de acceso público creció un 41% durante 2023. La presentación de este documento tuvo lugar en el auditorio del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, y contó con la presencia de la secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen.

Según el informe, la infraestructura de recarga pública de alta potencia, es decir, aquella con más de 250 kW, experimentó un aumento del 90% en el año 2023. Fuentes de la asociación indicaron en su página web que, este crecimiento va de la mano con la demanda cada vez mayor de carga rápida, que abarca de 50 a 250 kW, siendo esta última la más solicitada por los usuarios de vehículos eléctricos. En este sentido, el crecimiento de la carga rápida alcanzó un 95%en el mismo período.

El consumo eléctrico asociado a la recarga de vehículos eléctricos en 2023 ascendió a 640 GWh, de los cuales 92 GWh correspondieron a la recarga pública. Este consumo eléctrico equivale al de 200.000 hogares en un año y contribuyó a evitar la emisión de aproximadamente 500.000 toneladas de CO2, “lo que da cuenta de la importancia que está adquiriendo el vehículo eléctrico desde las perspectivas energética y medioambiental”, señalaron desde la asociación.

En cuanto a la infraestructura de recarga pública, el año 2023 cerró con la instalación de 8.777 nuevos equipos operativos, lo que representó una inversión cercana a los 330 millones de euros. Sin embargo, el ratio de uso medio de estos equipos fue del 6,3%, lo que indica que el despliegue de infraestructuras de recarga pública supera ampliamente las necesidades del parque actual de vehículos eléctricos, según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica.

El Anuario 2023 de Movilidad Eléctrica de Aedive recopila información sobre el mercado y proporciona perspectivas sobre el futuro del sector. Este recurso está disponible en línea para su descarga y lectura en la página web de la asociación.

El informe detalla medidas clave destinadas a impulsar la adopción de vehículos eléctricos, con el objetivo de que uno de cada cinco vehículos vendidos sea eléctrico para el año 2030.

La estrategia, accesible en la página web de Aedive, se enfoca “en aumentar la ambición con medidas consensuadas con el sector, fáciles de implementar y probadas con éxito en los países europeos líderes en movilidad eléctrica”. A corto plazo, la asociación aboga por la revisión del plan Moves para incluir adelantos en las ayudas a compradores y agilizar la tramitación de infraestructuras de carga, particularmente las de carga rápida y ultrarrápida.

A medio plazo, la estrategia propone la implementación de un plan fiscal integral para hacer más asequibles los vehículos eléctricos, acompañado por medidas para promover modelos de movilidad compartida a nivel local. A largo plazo, se destaca la necesidad de colocar la electrificación en el centro de la nueva Ley de Movilidad Sostenible, prevista para su aprobación antes de finales de año.

Además de las estadísticas, el anuario incluye una encuesta realizada en colaboración con la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (Auve), la cual revela que más del 63% de los usuarios considera factible viajar por toda España utilizando vehículos eléctricos. Sin embargo, también se señala que más del 86% de los encuestados cree que los concesionarios no están adecuadamente preparados para la venta de estos vehículosy la inmensa mayoría considera que el precio de compra o alquiler es lo que les resulta más difícil para acceder a la movilidad eléctrica y no la infraestructura de recarga, como se suele trasladar a la opinión pública.

Durante la presentación del Anuario, el director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, destacó que “este Anuario persigue no solo ofrecer datos e información fehaciente y real, de la mano de sus protagonistas, sobre el estado de la movilidad eléctrica en España, sino también aportar un marco de conocimiento en torno a los contenidos de la edición, para administraciones públicas, medios de comunicación y la sociedad en general, a fin de superar las barreras del desconocimiento y arrojar luz a temas que despiertan interés y preocupación en el ámbito del vehículo eléctrico y su ecosistema”.

A modo de conclusión, el directivo dijo que la movilidad eléctrica sigue creciendo en España, pero es preciso acelerar su implementación para cumplir con los objetivos del Pniec; que es necesario despolitizar la movilidad eléctrica e intensificar la colaboración Público-Privada y que es clave en España como eje de descarbonización, pero, sobre todo, de eficiencia energética, para impulsar EERR, generación distribuida y almacenamiento energético.

También comentó que, del 2024 al 2028, “viviremos un cambio tecnológico con avances extraordinarios en el diseño de baterías, que condicionará las autonomías y capacidades de los vehículos eléctricos del futuro, con mayores densidades energéticas y químicas ligadas al electrolito sólido y a otras alternativas al litio. Además, llegará la recarga de megavatio, para dar respuesta también a los vehículos eléctricos pesados. Se impulsará la producción europea de vehículos más asequibles en precio y pequeños y también la fabricación aditiva, ya presente en la automoción”.