Repsol acelerará la descarbonización del Consorcio Regional de Transportes de Madrid

Repsol y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) firmaron el 2 de agosto un acuerdo de colaboración para acelerar la descarbonización de la movilidad en el transporte público regular de viajeros en la Comunidad de Madrid. Para ello, informaron desde la compañía multienergética, ambas entidades realizarán estudios conjuntos para la evaluación de distintas alternativas, incluyendo la electrificación, el hidrógeno y los combustibles renovables, entre los que se incluyen los biocombustibles avanzados y los combustibles sintéticos.

El CRTM, “responsable de más de cinco millones de desplazamientos diarios en la Comunidad de Madrid, promoverá el empleo de estas soluciones sostenibles entre los operadores de transporte que forman parte de la red de transporte público que gestiona”.

Repsol anunció en una nota de prensa que “entre todas las opciones, los combustibles líquidos renovables son una alternativa complementaria a otras vías de descarbonización, como son la electrificación y el hidrógeno, debido a que son compatibles con la flota actual de vehículos del CRTM, así como con la infraestructura logística existente, lo que los convierte en una opción que permite reducir las emisiones netas de CO2 de manera significativa y de forma inmediata”.

En este terreno, Repsol pondrá en marcha durante el primer semestre de 2023 la primera planta de producción de biocombustibles avanzados de España, fabricados a partir de residuos y que proporcionan una reducción de las emisiones netas de CO2 de hasta el 85%. Además, en 2024 entrará en operación la primera planta de demostración para la producción de combustibles sintéticos a partir de CO2 e hidrógeno renovable que Repsol está construyendo en Bilbao.

En cuanto al hidrógeno, la multienergética “ha manifestado su ambición de liderar el mercado de hidrógeno renovable en la Península Ibérica y ocupar una posición relevante en Europa, con presencia en toda la cadena de valor. Repsol cuenta con una estrategia propia de hidrógeno renovable y ha anunciado la construcción de grandes electrolizadores y la instalación de doce hidrogeneras en 2025”.

Asimismo, Repsol tiene en marcha un plan de despliegue de puntos públicos de recarga eléctrica en sus estaciones de servicio con el que pretende disponer “de más de mil puntos de recarga rápida y ultrarrápida a finales de 2022 o, lo que es lo mismo, un punto cada 50 kilómetros. Todos los puntos de recarga eléctrica de Repsol tienen la garantía de que el origen de la electricidad es 100% renovable”, apostillan desde la compañía presidida por Antonio Brufau.

Repsol y el CRTM fomentarán y desarrollarán “proyectos de innovación en materia de movilidad, planificación y gestión inteligente del transporte, sostenibilidad energética, accesibilidad universal, así como actividades de formación en materia de transporte público y movilidad sostenible, y cuantas otras actuaciones se consideren de interés común. De esta manera, Repsol se integra en la red de innovación que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid promueve a través de su Centro de Innovación y Formación de Movilidad Sostenible y Transporte Público de España”.

En opinión del director ejecutivo de Movilidad Iberia de Repsol, José Barreiro, “este acuerdo de colaboración con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid es un paso más en nuestro objetivo de ser una compañía cero emisiones netas en 2050. Además, consolida nuestra posición como una empresa capaz de ofrecer una respuesta global a las necesidades del CRTM, que requiere una solución multienergética para cubrir su demanda de energía”.

Por su parte, el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, señaló que “la Comunidad de Madrid continúa con su compromiso de descarbonizar el transporte público, por lo que ha apostado conseguir que, en el año 2050, las flotas de autobuses produzcan cero emisiones”. Además, Pérez anunció que la alianza con Repsol incluye “la electrificación, el hidrógeno y los combustibles renovables, entre los que se incluyen los biocombustibles avanzados y los sintéticos”.