Bruselas aprueba el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado

El Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC), por un valor de 3.000 millones de euros, ha sido autorizado por la Comisión Europea. Se trata del primer plan presentado por el Gobierno español y será financiado, en parte, con los fondos Next Generation EU.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros del pasado 13 de julio, en el que fue presentado el Perte VEC. Foto: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa.

Presentado a través del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, su titular, la ministra Reyes Maroto, afirmó que su aprobación por Bruselas “es una magnífica noticia tras meses de negociación”. Maroto añadió que “la autorización de la Comisión Europea servirá para la recuperación digital y sostenible de un sector como el de la automoción, donde España es uno de los principales fabricantes europeos”.

Respecto al Perte, la ministra de Industria apuntó que “es una oportunidad histórica de convertir la fabricación del vehículo eléctrico y conectado en un proyecto tractor que refuerce la industria de automoción en todo el país. Para el Gobierno de España, el sector de automoción es prioritario y va a ser protagonista del Plan de Recuperación ya que contamos con las capacidades industriales y el liderazgo de las empresas para invertir en la movilidad del futuro, una movilidad que será más sostenible, digital, conectada y segura”.

Tras examinar en detalle el Perte, informaron fuentes del Ejecutivo central en una nota de prensa, Bruselas llegó a la conclusión de que la iniciativa “es necesaria para facilitar las inversiones en I+D y en medidas de protección medioambiental en la cadena de suministro para vehículos eléctricos y conectados. Estos 3.000 millones también tendrán un efecto incentivo, ya que los proyectos no se llevarían a cabo en ausencia de apoyo público”.

Los 3.000 millones de euros corresponden a la parte industrial del Perte, cuyo resumen ejecutivo pueden consultar aquí. Luego se completa con las ayudas del Plan Moves, el Programa Moves Proyectos singulares, el programa tecnológico de movilidad sostenible del CDTI, inteligencia artificial y vehículo conectado hasta sumar 4.300 millones de euros. “De esta manera, el desarrollo del proyecto prevé una inversión total de más de 24.000 millones de euros en el periodo 2021-2023 entre inversiones públicas y privadas”.

“El proyecto ayudará a desarrollar la cadena de vehículos eléctricos y jugará un importante papel en la recuperación verde y digital de la economía española”, afirmó la vicepresidenta de la Comisión Europea, Margrethe Vestager. Bruselas, añaden desde La Moncloa, “establece que la ayuda es proporcionada y limitada al mínimo necesario. En particular, los proyectos elegibles, los costes elegibles y la intensidad máxima de ayuda pública se ajustan a las directrices comunitarias”.

El Perte se dirige a uno de los sectores estratégicos de la economía española, con un efecto tractor por su peso en el PIB nacional y el empleo directo e indirecto y su aportación a la balanza comercial.

Fuentes del Gobierno recuerdan que España es el segundo fabricante europeo de vehículos y el noveno a nivel mundial. El sector representa el 11% de la cifra de negocios del total industrial; asimismo, la automoción supone el cuarto sector exportador y representa el 15% del total de las exportaciones españolas.

La creación de empleo generada por el Perte “podría alcanzar los 140.000 puestos de trabajo y la contribución al PIB se situaría entre el 1% y el 1,7%. Otros impactos esperados serían alcanzar en 2023 los 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga desplegados”.

Otros impactos esperados del Perte serían alcanzar en 2023 los 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga desplegados