El director de la AOP opina que vamos en camino hacia un gasóleo profesional
Mazarrasa admite que el nuevo impuesto sobre productos petrolíferos dañará seriamente la inflación
Revista Estaciones de servicio27/11/2001
AMDPress.- El director general de la Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Álvaro Mazarrasa, declaró a AMDPress, que el nuevo impuesto que gravará a los productos petrolíferos propuesto por el ministro de Hacienda, "dañará seriamente la inflación", por lo que no compartimos en absoluto dicha propuesta.
También aseguró que el nuevo impuesto "nos deja poco hueco para maniobrar a los petroleros en el precio final". "Creo -agregó- que no sólo en España, sino en toda la UE los combustibles están ya suficientemente gravados. La media de la UE es del 70%, aunque en España es algo menor, pero no obstante creemos que el nivel es altísimo y que parte de las bajadas de estos últimos tiempos se van a compensar por esta subida, lo que, al final va a repercutir en los consumidores".
Por lo que se refiere al gasóleo profesional que piden los transportistas dijo que la Comisión Europea estudia seriamente el potenciar y de alguna forma diferenciar el precio del gasóleo que pueda utilizar el sector profesional como el taxi o los transportistas, por lo que creo que iremos a un gasóleo profesional como uno de los objetivos de la UE dentro del mercado único, de forma que no haya grandes diferencias entre unos países y otros, lo que supondría también diferencias en las tarifas de los transportes".
En cuanto a las inversiones que tienen que hacer las petroleras para adaptar sus productos a las exigencias medioambientales, dijo Mazarrasa que las refinerías tendrán que hacer en los próximos cinco años unas inversiones de cerca de 961,61 millones de euros (160.000 millones de pesetas) y habrá que adaptar almacenamientos, con una inversión de unos 30,05 millones de euros (5.000 millones de pesetas). "Si pensamos que una inversión media para la adaptación de una estación de servicio se puede estimar en 15 millones de pesetas, esto multiplicado por unas 8.000 estaciones que hay en España supone una cantidad muy estimable", concluyó.
Se refirió también al descenso importante de las gasolinas durante los últimos meses y señaló que es "buena noticia", pero la razón fundamental es que la demanda ha caído sustancialmente a partir del día 11 de septiembre, todo ello acompañado también por un exceso de producción de los países no pertenecientes a la OPEP, como Rusia, Noruega y México y a que los países de la OPEP están produciendo del orden de 800.000 barriles por encima de las cotas marcadas a principios de septiembre, por lo que hay más oferta que demanda".
También aseguró que el nuevo impuesto "nos deja poco hueco para maniobrar a los petroleros en el precio final". "Creo -agregó- que no sólo en España, sino en toda la UE los combustibles están ya suficientemente gravados. La media de la UE es del 70%, aunque en España es algo menor, pero no obstante creemos que el nivel es altísimo y que parte de las bajadas de estos últimos tiempos se van a compensar por esta subida, lo que, al final va a repercutir en los consumidores".
Por lo que se refiere al gasóleo profesional que piden los transportistas dijo que la Comisión Europea estudia seriamente el potenciar y de alguna forma diferenciar el precio del gasóleo que pueda utilizar el sector profesional como el taxi o los transportistas, por lo que creo que iremos a un gasóleo profesional como uno de los objetivos de la UE dentro del mercado único, de forma que no haya grandes diferencias entre unos países y otros, lo que supondría también diferencias en las tarifas de los transportes".
En cuanto a las inversiones que tienen que hacer las petroleras para adaptar sus productos a las exigencias medioambientales, dijo Mazarrasa que las refinerías tendrán que hacer en los próximos cinco años unas inversiones de cerca de 961,61 millones de euros (160.000 millones de pesetas) y habrá que adaptar almacenamientos, con una inversión de unos 30,05 millones de euros (5.000 millones de pesetas). "Si pensamos que una inversión media para la adaptación de una estación de servicio se puede estimar en 15 millones de pesetas, esto multiplicado por unas 8.000 estaciones que hay en España supone una cantidad muy estimable", concluyó.
Se refirió también al descenso importante de las gasolinas durante los últimos meses y señaló que es "buena noticia", pero la razón fundamental es que la demanda ha caído sustancialmente a partir del día 11 de septiembre, todo ello acompañado también por un exceso de producción de los países no pertenecientes a la OPEP, como Rusia, Noruega y México y a que los países de la OPEP están produciendo del orden de 800.000 barriles por encima de las cotas marcadas a principios de septiembre, por lo que hay más oferta que demanda".
