Bruselas aprueba una reducción de los gases contaminantes en los carburantes
Revista Estaciones de servicio10/10/2014
Bruselas carburantes
La Comisión Europea (CE) informó el pasado 7 de octubre de que ha adoptado una propuesta que obligaría a los proveedores de combustible a reducir en un 6% “la intensidad de los gases que provocan efecto invernadero del ciclo de vida de los carburantes y otras fuentes de energía suministrada para su uso en vehículos de carretera para el año 2020”.
Bruselas adopta así una propuesta que permita cumplir con los objetivos de la Directiva de Calidad de los Combustibles aprobada en 2009 que marca la mencionada reducción. La propuesta de la Comisión establece un método para calcular la intensidad del carbono del fuel, gasolina, diésel, GLP o GNC, señala un comunicado el Ejecutivo comunitario.
Este método consiste en asignar a cada uno de estos tipos de combustible un valor predeterminado basado en las emisiones producidas a lo largo de todo su ciclo de vida. Una vez asignados estos valores los proveedores de carburantes tendrán que especificarlos cuando informen de la intensidad del carbono de sus combustibles a las autoridades de los estados de la Unión Europea para así asegurar el cumplimiento de esta reducción del 6%.
Para alcanzar el objetivo marcado en poco más de cinco años Bruselas propone recurrir a los biocombustibles o bien reducir las emisiones de gases de efecto invernadero generados durante la extracción de los combustibles fósiles.
La comisaria europea de Acción por el Clima, Connie Hedegaard, declaró que “no es ningún secreto que nuestra propuesta inicial no pudo salir adelante debido a la resistencia de algunos Estados miembro. Sin embargo, la CE está dando hoy otro impulso para intentar asegurar que en un futuro haya una metodología y por tanto un incentivo para elegir combustibles menos contaminantes en vez de mas contaminantes”, añadió.
Bruselas aprovechó este anuncio para apuntar que en la actualidad está diseñando normas más estrictas que permitan incrementar la transparencia sobre al tipo y origen de los combustibles usados por los vehículos que circulan por las carreteras de la UE.
Bruselas adopta así una propuesta que permita cumplir con los objetivos de la Directiva de Calidad de los Combustibles aprobada en 2009 que marca la mencionada reducción. La propuesta de la Comisión establece un método para calcular la intensidad del carbono del fuel, gasolina, diésel, GLP o GNC, señala un comunicado el Ejecutivo comunitario.
Este método consiste en asignar a cada uno de estos tipos de combustible un valor predeterminado basado en las emisiones producidas a lo largo de todo su ciclo de vida. Una vez asignados estos valores los proveedores de carburantes tendrán que especificarlos cuando informen de la intensidad del carbono de sus combustibles a las autoridades de los estados de la Unión Europea para así asegurar el cumplimiento de esta reducción del 6%.
Para alcanzar el objetivo marcado en poco más de cinco años Bruselas propone recurrir a los biocombustibles o bien reducir las emisiones de gases de efecto invernadero generados durante la extracción de los combustibles fósiles.
La comisaria europea de Acción por el Clima, Connie Hedegaard, declaró que “no es ningún secreto que nuestra propuesta inicial no pudo salir adelante debido a la resistencia de algunos Estados miembro. Sin embargo, la CE está dando hoy otro impulso para intentar asegurar que en un futuro haya una metodología y por tanto un incentivo para elegir combustibles menos contaminantes en vez de mas contaminantes”, añadió.
Bruselas aprovechó este anuncio para apuntar que en la actualidad está diseñando normas más estrictas que permitan incrementar la transparencia sobre al tipo y origen de los combustibles usados por los vehículos que circulan por las carreteras de la UE.
