El objetivo es producir más gasóleo
Repsol YPF invertirá 3.200 millones en aumentar su capacidad de refino
Revista Estaciones de servicio21/11/2005
AMDPress.- La petrolera Repsol YPF invertirá 3.200 millones hasta 2009 en ampliar su capacidad de refino en España en un 20%, hasta alcanzar una producción de 890.000 barriles al día. La mayor parte de la inversión (2.700 millones) irá a parar a las refinerías de Cartagena (Murcia, 2.100 millones) y de Muskiz (Vizcaya, 600 millones).
Con el plan, Repsol YPF intenta paliar la escasez de gasóleo, cuyo consumo, al contrario de las gasolinas, crece a un ritmo del 8% anual. España exporta gasolinas, pero en 2004 importó 12 millones de toneladas de gasóleo, el 34% del consumo, informó El País.
Estas inversiones supondrán la creación de miles de puestos de trabajo en la realización del proyecto, según el director general del Área de Refino y Marketing de la compañía, Pedro Fernández. Supondrá, asimismo, la ampliación en un 10% de la plantilla dedicada en Repsol YPF a esta actividad en España, que en la actualidad es de 3.700 personas.
Además del dinero destinado a las dos refinerías mencionadas, la petrolera prevé otras inversiones en mejora de la calidad de los productos, infraestructuras, eficiencia energética y producción de biodiésel, que elevarán el total de la inversión comprometida a 3.200 millones hasta 2009 y a 3.870 millones si se considera el periodo 2005-2011.
Con el plan de refino para España, Repsol YPF, propietaria de las refinerías de Cartagena, Muskiz, Tarragona, Coruña y Puertollano, trata de aprovechar su posición en un mercado en el que sobra gasolina y falta gasóleo. España exporta gasolinas (entre 1,5 y dos millones de toneladas al año) y, en cambio, se ve forzada a importar 12 millones de toneladas de gasóleo anuales (en torno al 34% del consumo total), obligada por la dieselización del parque automovilístico diésel.
En la refinería de Muskiz, los 600 millones se destinarán a la instalación de una nueva unidad de coking (producción de coque) de dos millones de toneladas anuales y un nuevo almacén para este subproducto, entre otras cosas.
En Cartagena, los 2.100 millones se utilizarán para instalar una nueva unidad de destilación de crudo que duplicará la producción (hasta 110.000 barriles-día); una unidad para convertir en productos ligeros (con menos azufre) el crudo pesado, con capacidad para 2,5 millones de toneladas al año, además de otras instalaciones complementarias.
Al margen de la actividad de refino, Repsol YPF trabaja ahora en la posibilidad de adquirir el negocio de butano y propano de Shell. La petrolera, que estudió la operación en compañía del fondo de capital riesgo CVC, ha decidido actuar individualmente. Aunque el concurso, con media docena de candidatos, debería resolverse en principio antes de fin de año, la petrolera española no descarta que el proceso se prolongue al próximo año.
Con el plan, Repsol YPF intenta paliar la escasez de gasóleo, cuyo consumo, al contrario de las gasolinas, crece a un ritmo del 8% anual. España exporta gasolinas, pero en 2004 importó 12 millones de toneladas de gasóleo, el 34% del consumo, informó El País.
Estas inversiones supondrán la creación de miles de puestos de trabajo en la realización del proyecto, según el director general del Área de Refino y Marketing de la compañía, Pedro Fernández. Supondrá, asimismo, la ampliación en un 10% de la plantilla dedicada en Repsol YPF a esta actividad en España, que en la actualidad es de 3.700 personas.
Además del dinero destinado a las dos refinerías mencionadas, la petrolera prevé otras inversiones en mejora de la calidad de los productos, infraestructuras, eficiencia energética y producción de biodiésel, que elevarán el total de la inversión comprometida a 3.200 millones hasta 2009 y a 3.870 millones si se considera el periodo 2005-2011.
Con el plan de refino para España, Repsol YPF, propietaria de las refinerías de Cartagena, Muskiz, Tarragona, Coruña y Puertollano, trata de aprovechar su posición en un mercado en el que sobra gasolina y falta gasóleo. España exporta gasolinas (entre 1,5 y dos millones de toneladas al año) y, en cambio, se ve forzada a importar 12 millones de toneladas de gasóleo anuales (en torno al 34% del consumo total), obligada por la dieselización del parque automovilístico diésel.
En la refinería de Muskiz, los 600 millones se destinarán a la instalación de una nueva unidad de coking (producción de coque) de dos millones de toneladas anuales y un nuevo almacén para este subproducto, entre otras cosas.
En Cartagena, los 2.100 millones se utilizarán para instalar una nueva unidad de destilación de crudo que duplicará la producción (hasta 110.000 barriles-día); una unidad para convertir en productos ligeros (con menos azufre) el crudo pesado, con capacidad para 2,5 millones de toneladas al año, además de otras instalaciones complementarias.
Al margen de la actividad de refino, Repsol YPF trabaja ahora en la posibilidad de adquirir el negocio de butano y propano de Shell. La petrolera, que estudió la operación en compañía del fondo de capital riesgo CVC, ha decidido actuar individualmente. Aunque el concurso, con media docena de candidatos, debería resolverse en principio antes de fin de año, la petrolera española no descarta que el proceso se prolongue al próximo año.
