El coche eléctrico continuará siendo minoritario al menos hasta 2030
Revista Estaciones de servicio14/06/2013
Leaf 2057
El motor de combustión fósil no tiene aún un sustitutivo claro en el mercado masivo y los propios fabricantes no esperan que esto pueda empezar a cambiar hasta el horizonte del año 2030. Hasta entonces, la demanda de coches eléctricos continuará siendo muy minoritaria. Así al menos lo asegura el profesor de IESE Pedro Nueno en su informe El futuro de la industria del automóvil en la Región Metropolitana de Barcelona.
En opinión de Nueno, quien ha presentado los avances de su estudio en Tarrasa (Barcelona), a pesar de los avances que se han producido últimamente en el campo de la movilidad eléctrica, este tipo de vehículos pueden ser un estímulo, pero no salvarán la industria automovilística.
El informe elaborado por el profesor Nueno revela que el coche eléctrico no es competitivo, por lo que la demanda que genera es prácticamente residual, motivo por el cual no tiene capacidad para crear a su alrededor una industria propia significativa, al menos en los próximos 15 años.
Sin embargo, las afirmaciones de Pedro Nueno se producen poco después de conocerse los datos de matriculación del mercado automovilístico noruego correspondientes al mes de abril. En el cuarto mes del año, el Nissan Leaf fue el segundo turismo más vendido en el país nórdico, con 455 unidades y un 3% de cuota de mercado.
Desde el inicio de su comercialización en Noruega hace un año y medio, ya se han matriculado más de 4.500 unidades del popular eléctrico nipón.
En opinión de Nueno, quien ha presentado los avances de su estudio en Tarrasa (Barcelona), a pesar de los avances que se han producido últimamente en el campo de la movilidad eléctrica, este tipo de vehículos pueden ser un estímulo, pero no salvarán la industria automovilística.
El informe elaborado por el profesor Nueno revela que el coche eléctrico no es competitivo, por lo que la demanda que genera es prácticamente residual, motivo por el cual no tiene capacidad para crear a su alrededor una industria propia significativa, al menos en los próximos 15 años.
Sin embargo, las afirmaciones de Pedro Nueno se producen poco después de conocerse los datos de matriculación del mercado automovilístico noruego correspondientes al mes de abril. En el cuarto mes del año, el Nissan Leaf fue el segundo turismo más vendido en el país nórdico, con 455 unidades y un 3% de cuota de mercado.
Desde el inicio de su comercialización en Noruega hace un año y medio, ya se han matriculado más de 4.500 unidades del popular eléctrico nipón.
