Las medidas emprendidas hasta ahora han fracasado
Castilla y León intenta el regreso de los transportistas espantados por el céntimo sanitario
Revista Estaciones de servicio09/12/2013
Cyl 2107
Las consejerías de Fomento y Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León han emprendido una acción coordinada que persigue que los transportistas que han huido a otras comunidades autónomas desde que la región comenzó a aplicar el céntimo sanitario regresen a repostar en territorio castellanoleonés.
Para ello, las citadas consejerías han convocado a las diez empresas de transporte de mercancías más importantes de Castilla y León, con el objetivo de explicarles las ventajas que para los transportistas tienen las medidas puestas en marcha por el Ejecutivo regional a lo largo de este año y que no han dado el resultado esperado por la Administración.
A pesar de que a partir del 1 de enero de 2013 el Gobierno autonómico devuelve a los transportistas que reposten en la región la cuantía correspondiente al céntimo sanitario, lo cierto es que los profesionales del volante han preferido fugarse a otras comunidades autónomas que no aplican el impuesto, empujados por la tardanza -de hasta tres meses- con la que la Agencia Tributaria les reintegra la polémica tasa.
En vista de que la devolución del céntimo sanitario no conseguía evitar el éxodo de transportistas, en abril la Junta puso a disposición de las grandes empresas de transporte con consumos propios una línea de avales que les permitiera retrasar el pago del gasóleo a las petroleras que les suministran el producto.
Sin embargo, esta medida también resultó infructuosa, como evidencia el hecho de que los profesionales de la carretera sólo utilizaron 1,5 millones del total de 20 que la Administración regional puso a su disposición.
La medida es, si cabe, más desastrosa si reparamos en el hecho de que estos avales sólo estaban disponibles para las empresas que cuentan con surtidores en sus instalaciones, por lo que difícilmente puede solucionar la masiva fuga de transportistas que propició la entrada en vigor del céntimo sanitario en la región.
Desplome de las ventas
De hecho, desde la Agrupación de Vendedores al por menor de Carburantes de Castilla y León (Avecal), inciden en que la demanda de gasóleo ha descendido un 30% desde septiembre de 2011, un batacazo muy superior al experimentado, de media, en las estaciones de servicio del resto de la península, que han visto cómo sus ventas de diésel han caído un 9,5% en los dos últimos años.
El portavoz de Avecal, Rafael Pizarro, ha subrayado que -lamentablemente-, las predicciones de su asociación se están cumpliendo indefectiblemente: la implantación del céntimo sanitario ha provocado una fuga del consumo a otras autonomías, lo que, lejos de mejorar la recaudación de las arcas regionales, ha propiciado una significativa caída de los ingresos.
Las cuentas no cuadran
Y es que las cuentas del Gobierno castellanoleonés son muy diferentes a las que efectúa la patronal de gasolineros de la región. Así, mientras que la consejera de Economía y Hacienda, Pilar del Olmo, ha afirmado recientemente que espera recaudar 100 millones de euros en 2014 gracias al céntimo sanitario, Pizarro estima que el año que viene la comunidad autónoma dejará de ingresar 200 millones si persiste la huida del consumo a otras autonomías.
Por eso, el Ejecutivo regional ha decidido extender sus avales a todos los transportistas de Castilla y León, tengan o no depósitos propios de combustible. Para ello, la Consejería de Economía y Hacienda ha suscrito una línea de crédito con el Banco Sabadell a un interés fijo del 4,75% sin comisiones y con vencimiento en octubre de 2014. El objetivo de la iniciativa es que los transportistas puedan diferir el pago del carburante (no sólo el del céntimo sanitario) dos meses, con la consiguiente mejora de su tesorería.
Para ello, las citadas consejerías han convocado a las diez empresas de transporte de mercancías más importantes de Castilla y León, con el objetivo de explicarles las ventajas que para los transportistas tienen las medidas puestas en marcha por el Ejecutivo regional a lo largo de este año y que no han dado el resultado esperado por la Administración.
A pesar de que a partir del 1 de enero de 2013 el Gobierno autonómico devuelve a los transportistas que reposten en la región la cuantía correspondiente al céntimo sanitario, lo cierto es que los profesionales del volante han preferido fugarse a otras comunidades autónomas que no aplican el impuesto, empujados por la tardanza -de hasta tres meses- con la que la Agencia Tributaria les reintegra la polémica tasa.
En vista de que la devolución del céntimo sanitario no conseguía evitar el éxodo de transportistas, en abril la Junta puso a disposición de las grandes empresas de transporte con consumos propios una línea de avales que les permitiera retrasar el pago del gasóleo a las petroleras que les suministran el producto.
Sin embargo, esta medida también resultó infructuosa, como evidencia el hecho de que los profesionales de la carretera sólo utilizaron 1,5 millones del total de 20 que la Administración regional puso a su disposición.
La medida es, si cabe, más desastrosa si reparamos en el hecho de que estos avales sólo estaban disponibles para las empresas que cuentan con surtidores en sus instalaciones, por lo que difícilmente puede solucionar la masiva fuga de transportistas que propició la entrada en vigor del céntimo sanitario en la región.
Desplome de las ventas
De hecho, desde la Agrupación de Vendedores al por menor de Carburantes de Castilla y León (Avecal), inciden en que la demanda de gasóleo ha descendido un 30% desde septiembre de 2011, un batacazo muy superior al experimentado, de media, en las estaciones de servicio del resto de la península, que han visto cómo sus ventas de diésel han caído un 9,5% en los dos últimos años.
El portavoz de Avecal, Rafael Pizarro, ha subrayado que -lamentablemente-, las predicciones de su asociación se están cumpliendo indefectiblemente: la implantación del céntimo sanitario ha provocado una fuga del consumo a otras autonomías, lo que, lejos de mejorar la recaudación de las arcas regionales, ha propiciado una significativa caída de los ingresos.
Las cuentas no cuadran
Y es que las cuentas del Gobierno castellanoleonés son muy diferentes a las que efectúa la patronal de gasolineros de la región. Así, mientras que la consejera de Economía y Hacienda, Pilar del Olmo, ha afirmado recientemente que espera recaudar 100 millones de euros en 2014 gracias al céntimo sanitario, Pizarro estima que el año que viene la comunidad autónoma dejará de ingresar 200 millones si persiste la huida del consumo a otras autonomías.
Por eso, el Ejecutivo regional ha decidido extender sus avales a todos los transportistas de Castilla y León, tengan o no depósitos propios de combustible. Para ello, la Consejería de Economía y Hacienda ha suscrito una línea de crédito con el Banco Sabadell a un interés fijo del 4,75% sin comisiones y con vencimiento en octubre de 2014. El objetivo de la iniciativa es que los transportistas puedan diferir el pago del carburante (no sólo el del céntimo sanitario) dos meses, con la consiguiente mejora de su tesorería.
