Itainnova circulará en 'vehículos limpios' tras su apuesta por el coche eléctrico

El Instituto Tecnológico de Aragón (Itainnova) está renovando su parque automovilístico y dispone ya de tres nuevos vehículos eléctricos. Con esta incorporación de vehículos que no emiten contaminación durante su uso “se adelanta a la directiva de la Unión Europea (UE), que este mes de junio ha sido aprobada y por la que se fijan objetivos obligatorios de uso de vehículos limpios en la contratación pública en todos los Estados miembros”.

Itainnova ha adquirido dos vehículos eléctricos puros (BEV Battery Electric Vehicle) (sendos Hyundai Ioniq) y un híbrido enchufable (PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle), también de la marca coreana, en este caso del Niro.

En concreto, Itainnova ha adquirido dos vehículos eléctricos puros (BEV Battery Electric Vehicle) (sendos Hyundai Ioniq) y un híbrido enchufable (PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle), también de la marca coreana, en este caso del Niro, informaron en una nota de prensa fuentes del Gobierno de Aragón.

La directiva de la UE incluye una nueva definición de “vehículo limpio”, que se basa en normas sobre emisiones de CO2, con un umbral de cero emisiones de CO2 a partir de 2026. La reforma establece objetivos mínimos de contratación pública a nivel nacional para vehículos ligeros (turismos y furgonetas) y vehículos pesados (camiones y autobuses) limpios y un método simple para calcularlos. Las medidas cuentan con dos periodos distintos de referencia: uno termina en 2025 y el otro en 2030.

Desde el punto de vista tecnológico, Itainnova, entidad adscrita al Departamento de Innovación, Investigación y Universidad del Gobierno de Aragón, puede dar soporte a las empresas del sector “para hacer frente a la imparable tendencia de la electrificación de los vehículos”.

“Tenemos capacidad y experiencia en el diseño, desarrollo y evaluación de los propios sistemas eléctricos del vehículo (baterías, convertidores, motores eléctricos), buscando eficiencia energética y bajo ruido electromagnético, y de los sistemas de gestión térmica mediante herramientas de simulación multifísica y análisis experimental”, explica Joaquín Gómez, de Desarrollo de Negocio de Itainnova.

“Todo ello sin olvidar, lógicamente, el desarrollo de nuevos procesos de fabricación flexibles, fácilmente reconfigurables e inteligentes”, para lo cual el instituto recurre a tecnologías de fabricación avanzada y transformación digital (gemelo digital, automatización y robótica, ‘data analytics’), que permitan acometer e integrar la fabricación de los nuevos vehículos y sus componentes y sistemas.

Desde el año 2016 Itainnova pertenece al club de las empresas aragonesas sostenibles que han obtenido el sello RSA, que ha renovado cada año el Instituto Aragonés de Fomento. Entre otros compromisos, se encuentra el de presentar las memorias de actividad según el triple balance -económico, social y ambiental- de la ‘Global Reporting Initiative’ en el que se recoge la huella de carbono de la organización.

Itainnova calcula su huella de carbono con las herramientas del Ministerio para la Transición Energética. En el año 2018 los vehículos de Itainnova emitieron 10,18 toneladas de CO2 a la atmósfera, un 4,1% de todas sus emisiones directas. Con la renovación del parque con vehículos eléctricos el instituto espera reducir esta cifra. “Es un pequeño pero medible impacto socioeconómico producido por Itainnova que suma (de igual forma que otros enmarcados en las actuales directrices estratégicas de la organización en torno a la innovación responsable) a la contribución al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de #Ebro2030.