Expandirse hasta la demolición

En Brasil se están llevando a cabo una serie de demoliciones para los trabajos de duplicación de la vía férrea. Este proyecto es un escenario típico en los que las características del Cras permiten hacer “un buen trabajo”. Para su realización es necesario efectuar desmontes en determinados puntos del trazado, pero sin afectar al tráfico por la vía férrea ya existente. La demolición mediante explosiones es inviable en estas circunstancias, por lo que todos los trabajos de desmonte se están realizando mediante el uso del Cras de Kayati.

Para ello, los operarios realizan varias perforaciones de 35 milímetros de diámetro. El desplazamiento entre perforaciones es de diez veces el diámetro, entre 35 y 40 centímetros. Las condiciones de temperatura en las que se desarrolló la demolición eran de unos 20 °C durante el día, y de 10 °C por la noche. El tiempo de demolición fue de 48 horas, y se obtuvieron 200 metros cúbicos de escombro. Varios trabajos de demolición similares al descrito se están llevando a cabo a lo largo del trazado de la línea férrea, siempre mediante el uso del Cras, garantizando así la continuidad del servicio de la vía existente.