Aparcamientos: Beneficios clave que marcan la diferencia

En el artículo ¿Cómo se puede proteger adecuadamente la superficie de la cubierta de un aparcamiento? ya hemos visto cuáles son los parámetros esenciales para elegir la solución de impermeabilización que garantice la durabilidad y la funcionalidad de la estructura de hormigón: 1) capacidad de puenteo de fisuras, 2) resistencia a la abrasión y 3) resistencia al desgaste. Profundicemos en estos tres aspectos.

• Puenteo de fisuras

¿Existe algún edificio sin fisuras? Seguramente sí, pero es muy raro. La realidad y la práctica demuestran que en la mayor parte de los casos se produce fisuración, sobre todo en las grandes superficies horizontales de hormigón, como las de los aparcamientos. La expansión térmica de las cubiertas exteriores a causa de la variación de la temperatura, la retracción del hormigón, las cargas dinámicas de los vehículos y el amplio vano entre columnas son algunas de las razones por las que se producen fisuras en los aparcamientos. Sin una protección de puenteo de fisuras, la durabilidad de la estructura general podría verse comprometida, lo que supondría costes añadidos de mantenimiento y reparación.

• Resistencia al desgaste

Protección de la cubierta de un aparcamento.

El par de torsión de los vehículos es cada vez mayor, sobre todo en los coches eléctricos. Al acelerar, los primeros giros de las ruedas motrices generan una tensión sobre la capa de rodadura del sistema, lo que tiende a desgastar el material. Este es uno de los motivos por los que los sistemas duraderos exigen la combinación de la membrana, que proporciona resistencia de puenteo de fisuras, y la capa de rodadura, que protege la membrana frente al desgaste.

• Resistencia a la abrasión

La abrasión de la superficie es muy intensa, sobre todo, en los aparcamientos de los centros comerciales y edificios públicos de elevada concurrencia. En estos entornos, la capa superior de todo el sistema está sometida a una especial presión, por lo que resulta fundamental elegir y aplicar un acabado capaz de asegurar una protección duradera. Las membranas aplicadas por proyección en caliente ofrecen tal grado de resistencia mecánica que no es necesario aplicar un acabado para proporcionar la misma resistencia. Con ello se consigue una aplicación más sencilla, rápida y económica.

Para satisfacer las necesidades antes descritas, son necesarios sistemas de impermeabilización y protección de dos o incluso cuatro capas. Partiendo del sustrato, el sistema ideal de capas ha de constar de una imprimación, una membrana de impermeabilización, una capa de rodadura y un acabado. La gama MasterSeal Traffic reúne las soluciones específicas para los aparcamientos. A continuación, se presenta un sistema de la gama MasterSeal Traffic basado en membrana de impermeabilización aplicada por proyección en caliente:

Son necesarios sistemas de impermeabilización y protección de dos o incluso cuatro capas. MasterSeal Traffic 2689.

MasterSeal Traffic 2689: sistema que consta de imprimación (MasterSeal P 770), una membrana (MasterSeal M 689) y un acabado (MasterSeal TC 681). La resistencia mecánica y las propiedades de puenteo de fisuras de nuestras membranas de proyección en caliente son tan extraordinarias que con una sola capa y una única aplicación se consigue el efecto de membrana y de capa de rodadura, haciendo la aplicación mucho más rápida y sencilla. Una membrana aplicada por proyección en caliente, en combinación con nuestro acabado resistente a la radiación ultravioleta, es un sistema de alto rendimiento que garantiza la durabilidad, especialmente de las cubiertas superiores.

Con MasterSeal Traffic 2689, la aplicación por proyección en caliente de la membrana de impermeabilización garantiza una rápida aplicación y puesta en servicio, por lo que se reducen los costes de parada de la actividad para su ejecución.

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