El sector de la automoción cambia de marcha

En informe trimestral, Crédito y Caución se muestra optimista en cuanto a las perspectivas para la automoción española para este 2014, con más producción y crecimiento de las exportaciones. Por su parte, Anfac expone, en su últim informe publicado, que la fabricación de vehículos en España sigue al alza con un incremento del 14,53% en octubre y 241.626 unidades —lo que supone, que en los diez primeros meses, ya se hayan superado los 2 millones de unidades fabricados, acercándose a los 2,4 millones de unidades previstas para este 2014.

En este sentido, Anfac apunta que el desarrollo evolutivo de las 17 factorías españolas de vehículos en los últimos meses, demuestra que estamos en el camino de alcanzar los 3 millones de vehículos fabricados para el 2017, aunque todavía queda camino por realizar y no podemos caer en la autocomplacencia. La competitividad global es muy alta, y en España se trabaja para ser cada vez más competitivos y además, mejorar la calidad de nuestros productos. En este sentido, la tasa de crecimiento en los volúmenes en lo que llevamos de año, pone de manifiesto que España es un país preparado para afrontar más carga de trabajo. En el año 2015, debemos seguir apostando por recuperar el mercado interno y por mejorar nuestras alianzas con países potenciales donde exportar nuestros vehículos y así sin bajar la guardia, lograremos fabricar 2,6 millones de unidades para el año próximo.

También la ampliación del Plan PIVE 6, previsto de aprobar al cierre de esta edición, por el Consejo de Ministros, junto al Plan PIMA Aire y el PIMA Transporte, seránun revulsivo para el mercado interno y supondrán un impulso más para las factorías españolas.

Esta situación da como resultado un incremento, a lo largo de este año, tanto las matriculaciones como las exportaciones. Más del 85% de los coches fabricados en España se destina a la exportación, apuntan en Crédito y Caución, principalmente a mercados cercanos a España, aunque en el último año el sector ha sido capaz de aumentar sus exportaciones fuera de la Unión Europea. Y es que España sigue siendo el segundo fabricante más grande de Europa, por detrás de Alemania y por delante de Francia, y ocupa el número 12 a nivel mundial. A día de hoy, el sector representa el 10% del PIB, más del 8% del empleo y contribuye al 11,2% de las exportaciones españolas. Al igual que otras industrias españolas, el sector del automóvil se vio fuertemente afectado por el descenso generalizado del consumo interno y las dificultades de financiación. Cabe recordar que la demanda nacional pasó de 1,7 millones de vehículos en 2007 a menos de 0,8 millones en 2012. Sin embargo, en 2013 la producción nacional de automóviles creció por encima del 9%, casi un 12% en el segmento de turismos.

Las previsiones de mejora de Crédito y Cuación son también palpables en Reino Unido, donde se ha registrado una notable subida en la compra de automóviles que ha repercutido en una enorme inversión en las plantas de producción, motivada sobre todo, por la demanda de marcas de lujo. Por su parte, en el mercado asiático, especialmente en China, las ventas de automóviles están aumentando a un ritmo significativo, en un país donde la propiedad de automóviles es todavía relativamente baja —menos de 100 coches por cada 1.000 personas—. Crédito y Caución muestra, sin embargo, alguna prevención respecto a la rentabilidad del sector, que se puede ver afectada por el aumento de la competencia.

Asimismo, los fabricantes de automóviles alemanes y checos mantienen los niveles de beneficio, si bien la crisis de Ucrania ya está teniendo un impacto en las ventas alemanas en Rusia y podría poner en peligro las exportaciones de la industria checa si se imponen nuevas sanciones.

En cambio, en otros países las previsiones son menos favorables de cara a los próximos meses. El ligero repunte de las ventas de automóviles en Francia no puede hacer frente a los problemas con los proveedores, mientras que en Italia las ventas todavía débiles son un indicador de la tendencia general del consumo privado. Al otro lado del Atlántico, la pujante industria automovilística de Brasil ha sido víctima de una economía al borde de la recesión.

Las exportaciones de los vehículos españoles a otros países fuera de España siguen ganando terreno. Según los datos publicados por Anfac, en el mes de octubre se exportaron un total de 201.403 vehículos, lo que supone un incremento de casi el 11%. En la suma de los diez primeros meses acumula un crecimiento del 7,59% y 1.719.046 unidades exportadas. Sin embargo, desde la asociación apuntan que es necesario seguir ampliando la lista de países para que los vehículos ‘made in Spain’ rueden por otras ciudades. “Ganar la confianza de países como EE UU, Argelia, Turquía, México, etc. y potenciar un mercado interno más fuerte, consolidará que los fabricantes de vehículos españoles son un punto de retorno para nuevas inversiones”.

En datos de comercio exterior, Anfac registra que, hasta el mes de septiembre, se habían exportado vehículos y piezas por valor de 29.315 millones de €. Sólo en vehículos esta cifra alcanza los 21.378 millones de €, un incremento del 12,9%. Esto arroja un superávit comercial de los fabricantes de automóviles hasta el mes de septiembre de 12.105 millones de €, que está en línea con la previsión de alcanzar los 16.000 millones de € al finalizar el año.