El Senado aprueba la reforma del Código Penal para proteger a los ciclistas

La Mesa Española de la Bicicleta, compuesta por la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP), la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la International Mountain Bicycling Association España (IMBA) y la Red de Ciclojuristas, celebra que el Senado haya aprobado la reforma del Código Penal que mejorará la protección tanto de los usuarios de la bicicleta como de las víctimas de siniestros viales.

Con la aprobación de dicha reforma, se acaba con la impunidad y con los defectos derivados de la anterior reforma del código penal de 2015, que daba lugar a interpretaciones que desprotegían a las víctimas:

• Se acaba con el archivo automático y no motivado de la inmensa mayoría de las causas. No podrán existir archivos si se comete una infracción a una norma de tráfico y a causa de esa infracción se provoca las lesiones o el fallecimiento.

• El juez se verá obligado a valorar si existe por parte del causante del accidente una infracción calificada como grave a la ley de Seguridad Vial, y si ésta "determinara" ser causa del accidente y producir la lesión o el fallecimiento, se reputará en todo caso como imprudencia menos grave de no ser calificada como grave y por tanto merecedora de reproche penal.

• El juez deberá de motivar la existencia de esta determinación o la inexistencia de la misma en la resolución judicial pertinente, bien en el auto de procesamiento, o en el auto de archivo. o por supuesto en la sentencia que condene al causante del accidente o le absuelva.

• Si existe un accidente causado por imprudencia grave y se huye del lugar de los hechos, será considerado delito de fuga de un modo inequívoco.

• Se obliga a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado a instruir un atestado cada vez que haya un siniestro vial con lesionados o víctimas, y la obligación de remitirlo a la autoridad judicial.

La Mesa Española de la Bicicleta, promotores de esta iniciativa, ha agradecido a todos los grupos políticos la aprobación del texto en los plenos del Congreso y del Senado. Y, especialmente, a Maribel García, vicepresidenta de la Comisión de Seguridad Vial del Grupo Parlamentario Socialista, y a la senadora Julia Liberal por el impulso y defensa de esta reforma.