"Tan lejos de Europa", la opinión de Toni Amat

Opinión: "Tan lejos de Europa"

Artículo publicado en el número 71 de Tradebike.

Hace muchos años que repetimos el mismo mensaje, pero no surge la reacción. España, el país ideal para la movilidad en bicicleta, no logra introducir este concepto. Un concepto que podría aportar beneficios en salud, sostenibilidad, reducción de la contaminación, trabajo…
Recientemente hemos publicado diferentes noticias sobre los esfuerzos que están realizando nuestros vecinos para conseguir motivar a la gente para que utilice la bicicleta como medio de transporte sostenible.
Por un lado, veíamos la inversión millonaria, nada menos que 400M, que realizaba una ciudad como Milán para dotar toda su área metropolitana de carriles bici. Una inversión muy bien diseñada que conectará 133 municipios mediante 750 Km de carril bici, y que prevé que el 80% de los servicios de interés (escuelas, empresas, hospitales, estaciones ferroviarias y de metro) se encuentren a menos de 1 km de distancia de un carril bici. El Biciplan Cambio estará formado por una red de 24 líneas súper rápidas, cuatro circulares, cuatro vías verdes y 16 radiales, que atravesarán todo el territorio: en algunos casos aprovechando las rutas existentes, mientras que en otros se construirán desde cero. Un ambicioso plan que puede ser el modelo a seguir en las grandes áreas metropolitanas.
Por otro lado, vemos que Francia acaba de lanzar un nuevo plan de diferentes ayudas para la compra de bicicleta eléctricas. Ayudas que van desde los 4.000 euros para aquellas personas que residan en áreas urbanas de bajas emisiones y que pertenezcan a los tramos de ingresos más bajos y cambien su viejo coche por una e-bike. O bonificaciones a nivel local o estatal, como el caso de París, donde existen subvenciones de hasta 500 euros para aquellas personas que compren una bicicleta eléctrica o plegable. Además, también existen incentivos estatales de hasta 400 euros para aquellos que no están dispuestos a renunciar a su coche, pero quieren comprarse una e-bike nueva.
Qué lejos estamos… en España leíamos hace poco que el Real Decreto-ley 14/2022, por el que se toman medidas de sostenibilidad económica en el ámbito del transporte, medidas de ahorro, eficiencia y reducción de la dependencia energética, y que posiciona al transporte como elemento clave para hacer frente a los retos económicos, energéticos y de eficiencia, no contempla la bicicleta y la deja fuera, en contra de los criterios de la UE.
La cifra de las inversiones destinadas a la bicicleta a nivel nacional es similar a lo que se gastará una ciudad en Italia, y las ayudas a la compra de bicis son muy puntuales y de ámbito local. No basta con grandes declaraciones de planes a muchos años vista, prohibir la circulación de coches en algunas zonas, etc… Si no dotamos a las ciudades de recursos e infraestructuras coherentes para la bicicleta, carriles bici bien estudiados e intercomunicados con los municipios vecinos, parkings para bici dimensionados y seguros, y si no aprovechamos cualquier oportunidad, ley o ayuda que se pueda aprobar a nivel económico, energético, de eficiencia, sostenibilidad o contaminación… para incluir la bicicleta como una realidad, tal y como están haciendo nuestros vecinos.
En España debemos cambiar la mentalidad respecto a la bici y no solo como un argumento electoral, para ello necesitamos de todas las ayudas posibles e imaginables o no lo conseguiremos. Pero también el sector tiene que creérselo y apostar por ello y hacer sus deberes.