Dinamarca se prepara para volver a ser país ciclista líder
Que el ciclismo está caliente en Dinamarca es por todos conocidos y parece que por la imagen internacional del país, Dinamarca es bicicleta. Sin embargo, un estudio publicado el pasado julio indica que el número de daneses que usan bicicletas es menor.
Así, preocupados, el Ministerio danés de transporte quiere hacer llegar la bicicleta a más personas. Así, se han comprometido a crear aún más carriles bici, crear mejores accesos y crear más párquines e instalaciones para practicar este deporte.
El junio pasado, el Gobierno danés asignó de nuevo financiamiento para el ciclismo. Dinamarca invertirá un total de 180 millones de coronas danesas (21,8 M €) en proporcionar más bicicletas de carretera y mejores instalaciones de aparcamiento para bicicletas. También han asignado 175 millones de coronas danesas (21,2 millones de dólares) para nuevas iniciativas en las carreteras estatales y caminos locales. Han establecido un nuevo Fondo de bicicletas de 50 millones de coronas danesas (6.000.000€) para nuevas soluciones relacionadas con ciclismo y 21 millones de DKK (2,6 M €) para las medidas para prevenir los accidentes de ciclistas.
Así en ciudades como Copenhague, Aarhus y Odense se cambiaría de rumbo y vovlerian a ser ciudades líderes en ciclismo.
El aumento de precio medio
Las ventas de bicicletas no reflejan el estado de ánimo positivo en Dinamarca hacia el ciclismo. Al igual que el 2012, el volumen de mercado se redujo el año pasado. Según las estadísticas de ventas de la organización de la industria Danske Cykelhandlere el volumen de mercado en 2013 bajó a 452.427 unidades. Esta es una disminución de 7.75% o 38.034 bicicletas.
Según Thomas Johnson, director general de la asociación comercial Danske Cykelhandlere ", en el promedio del volumen de negocios de Dinamarca IBDs seguía siendo el mismo que en 2012 ya que el precio habitual para una bicicleta aumentó un poco. El precio medio de una bicicleta en Dinamarca es ahora de 635€. "
El pequeño aumento en el precio no fue el resultado del aumento de las ventas de e-bici, ya que la cuota de mercado de esta categoría de productos ha estado al mismo nivel de 4% desde 2011.
"Montar un e-bike simplemente no es lo más importante para los ciclistas daneses, aunque la bicicleta mejorará efectivamente la bicicleta para ir al trabajo y la recreación. Tal vez la introducción de e-MTB va a cambiar esta actitud hacia el producto ", dice Johnson. "Con una cuota de mercado del 18% apelación del MTB sigue siendo considerable, especialmente entre los más jóvenes. Electrizante esta categoría podría significar que este grupo de ciclistas qué conocer este producto mejor".
