Entrevista a Eduard Salanguera, responsable comercial de Mycsa Grúas
A finales de 2023, Mycsa anunció la adquisición de Hiab Iberia S.L.U., del grupo Hiab/Cargotec, referente mundial de grúas y equipos de manipulación de cargas en carretera. Entrevistamos a Eduard Salanguera, responsable comercial de Mycsa Grúas, para hacer balance de este primer año de trabajo y para conocer las próximas iniciativas de la compañía en materia de productos y servicios.
¿Qué balance hacen del 2024?
Lo valoramos positivamente porque ha sido un año de evolución en algunos sectores. El mercado ha necesitado crecer y desde Mycsa hemos podido participar para cubrir las necesidades de nuestros clientes. Esto nos ha permitido desarrollar el crecimiento previsto de manera más objetiva. Bien es cierto que, a partir de mediados de año, tuvimos algunas dificultades para atender la demanda de grúas por parte de nuestros clientes.
¿Con qué se quedan de todo lo vivido en el último ejercicio?
Nos quedamos con la certeza que el servicio es prioritario y que tener un equipo preparado para atender el crecimiento es fundamental para poder mantener la satisfacción de los clientes.
Hemos crecido en este 2024 para poder atender toda la demanda de servicios que ofrecemos. Quizás ha sido de forma insuficiente por la alta demanda de equipos que hemos tenido, pero le aseguro que ha sido de la manera más rápida que nos han permitido las circunstancias actuales del mercado laboral, donde la contratación de personal se está convirtiendo, posiblemente, en la tarea más compleja.
En el caso concreto de las grúas hidráulicas articuladas, ¿cómo ha sido el año?
Muy positivo. Ha sido nuestro primer año al frente de Hiab en España, con una nueva situación y bajo la dirección de Mycsa. Con un mercado similar a 2023 hemos crecido más de un 48%. Hemos podido participar en más operaciones, por lo que la sensación, para nosotros, ha sido que hemos tenido mayor demanda.
¿Cómo definiría la penetración que tiene actualmente su empresa en el mercado ibérico de grúas hidráulicas articuladas?
En términos generales, si valoramos las unidades suministradas al mercado por Hiab Iberia en el 2023 y las que hemos suministrado en Mycsa Grúas este 2024, podemos confirmar que la penetración ha sido buena, superando por mucho las expectativas.
¿Cuáles describiría como los principales valores diferenciales de sus productos y servicios?
No podemos generalizar unas ventajas por encima de otras. Cada cliente y cada zona demanda diferentes cosas, por lo que podemos considerar que nuestra gama de productos es amplia y flexible, ofreciendo la posibilidad de ajustar la máquina a las necesidades del usuario. Con la gama de Hiab y Effer tenemos estos valores diferenciales.
En cuanto a los servicios, estos están en desarrollo continuo. En un año hemos ampliado la red de distribuidores en la península, hemos arrancado el centro Mycsa Montajes en las instalaciones de San Fernando de Henares (Madrid) y estamos con las aperturas, ya este 2025, de nuestras delegaciones de Mycsa en Barcelona, Málaga y Portugal, entre otros. Además, tenemos en perspectiva más incorporaciones a corto y medio plazo para mejorar el servicio.
¿Podría resumir brevemente qué pueden ofrecer hoy al mercado a través de su gama de grúas hidráulicas articuladas?
Ofrecemos soluciones que ayudan a rentabilizar el negocio de nuestros clientes y que se van adaptando a las nuevas necesidades del mercado, como las energías verdes.
¿Cuáles son sus mayores modelos en materia de alcance, elevación y capacidad de carga?
Las grúas Effer 2655 y Effer 2255. Ambas superan los 50 metros de trabajo en altura, siendo superiores a las de nuestros competidores directos.
¿Han presentado o tienen previsto hacerlo próximamente algún nuevo modelo de grúa hidráulica articulada?
Tenemos previsto presentar la nueva Hiab 708IQ y la gama más conocida de Effer, como las 1000, 525 y 395, que van a pasar a ser grúas 'Hipro' con el control de Hiab que incluye Space Evo, mando por radio Combi Drive4 y sistema de estabilidad VSL+.
Hiab 708IQ.
Respecto a las tendencias de mercado… ¿qué últimos avances han incorporado en diseño y materiales de fabricación para mejorar la resistencia, compacidad y/o rendimiento?
Los departamentos de I+D de las marcas representadas están en mejora continua para conseguir ajustar pesos y capacidades, con menores taras de los productos, con materiales más resistentes. Los diseños van orientados a obtener las mayores prestaciones dentro de los límites que nos marcan los vehículos donde van instaladas las grúas.
El sistema de estabilidad VSL+, los depósitos integrados para reducir espacios, los bastidores con elasticidad y resistencia adecuadas para obtener el mejor rendimiento de la máquina una vez instalada… son también aspectos importantes. Y también me gustaría mencionar nuestra apuesta por la gama de grúas eléctricas, la cual está en crecimiento.
¿Y en digitalización/automatización? ¿Qué nuevos sistemas de asistencia han implementado para facilitar los trabajos con grúa y los niveles de seguridad?
La seguridad es un factor en constante desarrollo y eso siempre pasa por la digitalización y la automatización. Contamos con sistemas como el CTC, SAM, STAR & STOP, VSL+, ePTO…
Todos los mercados tienden también hacia 'lo verde'. ¿Qué últimas medidas han tomado para reducir emisiones y residuos con sus grúas?
Hemos empezado el año lanzando la gama Hiab eX, una gama pensada y desarrollada para reducir entre un 20% y un 30% los costes durante el funcionamiento del equipo, aplicando tanto en la propia grúa como en el camión.
¿Están trabajando en materia de electrificación, por ejemplo?
Ya disponemos de grúas con funcionamiento 100% en eléctrico, que empezarán a llegar a mediados de año, con posibilidad de instalación sobre camión con motor de combustión o en vehículos eléctricos sin necesidad de utilizar las baterías del camión.
¿Le gustaría destacar algunas entregas recientes que hayan hecho de sus grúas?
Para nosotros todas las entregas son destacables porque para cada cliente su negocio es lo más importante. Da igual el tamaño del equipo, destacaría todas las entregas que hemos realizado.
¿Para qué sectores están trabajando más actualmente con este rango de productos: construcción, industria, alquiler, reciclaje, urbanismo…?
La versatilidad y funcionalidad de los equipos hacen que en grúa industrial el cliente busque siempre sacarle el mejor rendimiento. Necesita que sea lo más versátil posible para poder utilizarla en diferentes sectores.
Al margen de las grúas, reciclaje sigue siendo un referente para nosotros con los equipos Multilift, marca que este año ha tenido un peso importante para Mycsa. Además, se complementa perfectamente con nuestra gama de la división de reciclaje, sobre todo con manipuladoras y trituradoras.
¿Con qué otros productos complementan su oferta de grúas hidráulicas articuladas?
Además de Hiab y Effer, contamos con la ya mencionada Multilift y otras marcas como Jonsered, Loglift, Moffet y Zepro.
¿Qué perspectivas tienen para este 2025? ¿Considera que mantendremos los niveles de actividad?
Queremos consolidar y mejorar el resultado del 2024 y, sobre todo, mejorar nuestro servicio a los clientes.
Los expertos pronostican que el 2025 y el 2026 serán años de expansión, por lo que nuestra voluntad es seguir consolidando el crecimiento para poder cubrir la demanda de actividad.
¿Alguna iniciativa relevante que vayan a desarrollar este año de la que quieran informar?
Únicamente recalcar que trabajaremos para seguir creciendo y mejorar en servicio. Tenemos claro que donde realmente se valora el producto y la venta es una vez se ha entregado el equipo al cliente.
