Entrevista a Ruggero Mughini director general IVECO España y Portugal
¿Qué tendencias dirigirán el sector este 2025?
Sin duda, el principal factor que determinará la evolución del mercado será el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la Comisión Europea para los fabricantes de vehículos industriales. Otro aspecto que será clave es el que contemos o no con un plan de ayudas que fomente la compra del vehículo industrial, por tanto, a la renovación del parque circulante, muy envejecido. Además, la conectividad y la digitalización de los talleres serán tendencias cruciales, con especial foco en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y la comunicación en tiempo real entre vehículos y talleres.
¿Han integrado el uso de la IA en la tecnología/software con la que llevan a cabo su trabajo?
En IVECO, llevamos tiempo trabajando con proyectos de IA, utilizándola de manera innovadora. No solo para mejorar la eficiencia y la calidad en la producción de vehículos sino también, aplicándola en varios aspectos clave, como puede ser la formación, permitiendo a los equipos practicar tareas complejas y mejorar sus habilidades, en un entorno simulado y seguro.
En cuanto a sostenibilidad, ¿qué estrategias está implementando su empresa?
La reducción de la huella de carbono siempre ha sido uno de los principales objetivos de IVECO. En nuestro compromiso por la descarbonización del transporte por carretera, llevamos más de 25 años fabricando vehículos alimentados por energías alternativas, posicionándonos así como la única marca con una amplia gama de vehículos sostenibles destinados para todo tipo de misiones. Y este compromiso se traduce no sólo en productos sostenibles, sino en el proceso de fabricación. Cerca del 100% de los residuos de fabricación de nuestras Plantas de Madrid y Valladolid son reciclados, como el agua empleada, o la propia energía eléctrica utilizada, la cual es procedente de fuentes renovables.
¿Qué retos están en su punto de mira?
La transición hacia un transporte por carretera más sostenible es uno de los retos más significativos. Es decisivo fomentar y apoyar el uso de vehículos que utilicen energías alternativas. Para ello, necesitamos un plan de ayudas que incentive la compra de vehículos de energías alternativas, sin excluir ninguna tecnología sostenible. Además, desde nuestra perspectiva, para alcanzar los objetivos establecidos por la Comisión Europea, es necesario la cohabitación de diferentes tecnologías sostenibles que respondan a las diversas necesidades y aplicaciones de cada cliente y, sobre todo, que supongan una opción real y eficaz para sus flotas. A partir de julio, la Comisión Europea comenzará a sancionar a los fabricantes de vehículos industriales, basándose en los objetivos marcados, los cuales, aparte de ser muy exigentes, no son acorde a la situación actual del sector, dado que las condiciones habilitantes están lejos de poder cumplir con el fin marcado.
