Los retos de 2025, según las previsiones de ASTIC

El transporte de mercancías por carretera, un sector estratégico para la economía española, enfrentará en 2025 un entorno marcado por la incertidumbre económica, regulatoria y un notable incremento de costes operativos. Según la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), aunque se espera un crecimiento moderado del volumen de transporte, el panorama general está influido por factores como la inestabilidad en mercados clave como Alemania y Francia, el encarecimiento del petróleo y los costes relacionados con los nuevos peajes por emisiones de CO2.

El sector cerrará 2024 con un crecimiento sólido, gracias al repunte de la actividad doméstica y al favorable comportamiento del PIB español, estimado en un 2,8 % para este año y un 2,3 % en 2025. Sin embargo, los mercados de exportación como Francia y Alemania, afectados por la recesión y la disminución de la actividad industrial, impactarán negativamente en las rutas internacionales.

Las empresas de transporte tendrán que lidiar con desafíos financieros significativos en 2025. Entre los más destacados se encuentran:

• Aumento de peajes por emisiones de CO2: Países como Suecia, Dinamarca y Países Bajos introducirán este sistema a partir de enero, sumándose a Alemania, Austria y Hungría.
• Volatilidad del petróleo: Influenciada por el conflicto en Oriente Medio.
• Encarecimiento de insumos: Camiones, neumáticos, seguros y costes laborales.

Además, el sector sigue enfrentando inseguridad jurídica derivada de cambios normativos como la modernización de tacógrafos y las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que generan incertidumbre y erosionan la rentabilidad de las empresas.

Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, subrayó: “La actividad del transporte pesado es el termómetro de la economía. Aunque esperamos un crecimiento general, el segmento internacional podría verse afectado por la situación adversa en países clave para nuestras exportaciones.”

ASTIC también ha señalado la falta de avances significativos en los grupos de trabajo impulsados por el Ministerio de Transportes. “El transporte por carretera es vital para la economía española, pero no recibe la atención que merece. Es urgente que nuestras demandas se traduzcan en soluciones prácticas”, declaró Valdivia.

El transporte de mercancías por carretera moviliza el 96 % de las mercancías en España y el 75 % de las exportaciones a la UE. En el ámbito europeo, representa el 77,8 % del volumen de transporte en términos de toneladas.km, confirmando su rol estratégico en la logística y el comercio internacional.

A pesar de los retos, 2025 podría ser un año de consolidación para el transporte de mercancías por carretera en España, siempre que se implementen medidas efectivas para abordar los problemas regulatorios y de costes. Sin embargo, el sector necesita un compromiso más firme de las autoridades para garantizar su sostenibilidad y competitividad.