Bauma 2022: Superando los obstáculos en la digitalización de las obras

La serie de webinars denominada Bauma Talk actúa como prólogo de la Bauma 2022 e introduce los temas clave que se desarrollarán del 24 al 30 de octubre en Múnich durante la propia feria. El último de estos seminarios se llevó a cabo el 24 de mayo y se centró en la digitalización de las obras. En particular, la conferencia destacó el papel clave que los datos de la maquinaria ya están desempeñando en las prácticas de construcción eficientes, desde el mantenimiento predictivo hasta las operaciones de transporte y logística y otros muchos procesos de la obra.

La digitalización es una de las megatendencias que se aprecian en el sector de la construcción.

Alexander Mozer, responsable del equipo de digitalización de maquinaria en la empresa de construcción alemana Leonhard Weiss, habló sobre algunas de las tecnologías involucradas: “En términos de emisiones de CO₂, la telemática puede proporcionarnos información importante sobre el consumo de combustible de cada máquina. La información de geolocalización ayuda a reducir los tiempos de búsqueda, y las horas de funcionamiento recopiladas automáticamente son un parámetro importante que se utiliza en la planificación y facturación del mantenimiento”.

Pero los trabajos de integración y gestión se complican por varios factores: las diferentes interfaces utilizadas por varios fabricantes, la precisión de detección y los intervalos, así como la interpretación de datos. “El simple trabajo de añadir o eliminar una máquina en un sistema puede terminar siendo un proceso que consume mucho tiempo”, dice Mozer.

Para superar estos obstáculos, la Asociación Alemana de Ingeniería Mecánica (VDMA) y la Asociación Principal de la Industria de la Construcción Alemana (HDB) establecieron un grupo de trabajo llamado 'Máquinas en la Construcción 4.0' (MiC 4.0) en Bauma 2019. “Nuestro objetivo es desarrollar un formulario de comunicación uniforme entre fabricantes e independiente de la maquinaria para todo el proceso de construcción”, señala Michael Tonke, miembro del Comité de Tecnología de Maquinaria de Construcción y Logística de Construcción de la asociación de la industria de la construcción. Actualmente, 105 miembros de siete países están desarrollando sub-aspectos de MiC 4.0 en 31 grupos de trabajo.

La maquinaria de construcción está lejos de ser lo único que se está volviendo más “inteligente”. La digitalización de las herramientas que se pueden combinar con ellas también avanza. “Ya se están utilizando ampliamente buenas soluciones en las interfaces hidráulicas y eléctricas para los accesorios. Pero el trabajo de facilitar las transmisiones de datos entre componentes se ha topado con algunos problemas”, dice Katharina Schick, ingeniera de proyectos en Liebherr-Hydaulikbagger GmbH. En respuesta, un grupo de trabajo de MiC 4.0 ha estado desarrollando una interfaz de datos abierta e independiente del fabricante, el bus MiC 4.0, durante los últimos dos años, añade Schick. “Realizamos algunas pruebas prometedoras en una excavadora en abril de 2022”, afirma.

Se presentará una demostración de la nueva interfaz en Bauma 2022 en el stand de MiC 4.0 en la sala de innovación de LAB0. El protocolo de interfaz será publicado por la Asociación Alemana de Ingeniería Mecánica una vez haya concluido la feria y se haya completado el trabajo.

Jürgen Weber, doctor en ingeniería que ocupa la cátedra de sistemas mecatrónicos de fluidos en la Universidad Técnica de Dresde y que dirige el proyecto de investigación de la asociación Bauen 4.0 (Construcción 4.0), descubrió que en las flotas de maquinaria no homogéneas con diversos datos las soluciones están lejos de ser la única causa de los problemas relacionados con el desarrollo de la visión de una obra digital. “En muchos casos, simplemente no hay Internet móvil disponible. La cobertura de red requerida no existe”, dice el experto. Como solución potencial, presentó un concepto que combina una red local con un sistema de control de la obra. En esta solución, los programas que pueden realizar trabajos como registrar y analizar todos los datos de la maquinaria, así como simular procesos de construcción en tiempo real, se ejecutan en un servidor. “La maquinaria debe estar equipada con un módulo de conectividad que le permita intercambiar datos con el sistema de control central de la obra y con otras máquinas”, señala el profesor Weber. Se utiliza una arquitectura unificada OPC independiente de la plataforma como estándar para facilitar las comunicaciones y las redes.

Además, se están realizando otros trabajos para cerrar la brecha que separa la investigación de la preparación para el mercado de la obra digitalizada del futuro. Como parte de estos esfuerzos, la empresa sin ánimo de lucro Construction Future Lab GmbH se estableció recientemente en la ciudad de Görlitz, en el este de Alemania, para servir como socio neutral para las empresas e instituciones de investigación interesadas.

Puede encontrar una grabación de esta edición de Bauma Talk y del resto de webinars en https://bauma.de. El próximo explorará los temas de 'Minería: sostenible, eficiente y confiable' (29 de junio de 2022) y 'El camino hacia las cero emisiones' (14 de septiembre de 2022).