Schottel suministra paquetes de propulsión completos para tres buques de abastecimiento de GNL
Schottel ha sido seleccionada para suministrar paquetes de propulsión completos para tres nuevos buques de abastecimiento de gas natural licuado (GNL), cada uno compuesto por una hélice de paso controlable, una hélice timón retráctil y un propulsor transversal.
Los barcos, con una capacidad de carga de 20,000 m³, están actualmente en construcción en el astillero chino Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co. Ltd y están programados para su entrega en 2026 y 2027. Dos de los buques han sido encargados por la empresa británica de abastecimiento de GNL Avenir LNG Ltd, y el tercero por la compañía singapurense Vitol International Shipping Ltd. Además, Vitol ha firmado un contrato de fletamento por tiempo para uno de los dos buques encargados por Avenir, que comenzará en el cuarto trimestre de 2026 y tendrá una duración de siete años, con opciones de extensión hasta un total de diez años.
Adaptación óptima a los perfiles operativos requeridos
Cada uno de los tres buques estará equipado con una hélice de paso controlable Schottel tipo SCP 119 4-X, con una potencia de entrada de 5,800 kW y un diámetro de hélice de 6,000 mm. Con esta unidad de propulsión principal, los buques de 159.9 metros de eslora y 25 metros de manga alcanzarán una velocidad de navegación libre de hasta 15.5 nudos. El modelo suministrado permite la función de full-feathering, lo que significa que las palas de la hélice pueden colocarse en una posición de baja resistencia cuando sea necesario.
Los sistemas de hélice de paso controlable de Schottel destacan por su alto rendimiento en términos de eficiencia de propulsión y fiabilidad. El SCP está diseñado para ser robusto y fácil de usar, garantizando un mantenimiento mínimo y una larga vida útil. Su flexibilidad y versatilidad permiten adaptar la potencia de propulsión de manera óptima a los perfiles operativos requeridos por los buques de abastecimiento de GNL.
Unidad de propulsión con dirección de 360 grados
Los paquetes de propulsión también incluyen una hélice timón retráctil Schottel tipo SRP 380 R (1,300 kW con un diámetro de hélice de 2,200 mm). Cuando está desplegada, la SRP-R funciona como una unidad de propulsión totalmente orientable en 360 grados, lo que permite una maniobrabilidad máxima, alta potencia de propulsión y posicionamiento preciso.
El propulsor estará equipado con un eje de hélice inclinado a 8 grados, lo que reduce la interacción entre la unidad de propulsión y el casco, mejorando así la eficiencia de propulsión. En situaciones donde no sea necesario utilizar todos los propulsores, por ejemplo, durante el cambio de ubicación, la SRP-R puede retraerse en el casco, reduciendo la resistencia durante la navegación y el calado del buque durante las maniobras de atraque.
Capacidades de maniobra excepcionales para el manejo de mercancías peligrosas
Para mejorar aún más el rendimiento de maniobra de los barcos, cada uno estará equipado con un propulsor transversal Schottel tipo STT 2 FP (750 kW con un diámetro de hélice de 1,540 mm). El STT es adecuado tanto para maniobras breves de atraque y desatraque en puertos, con un número limitado de horas de operación al año, como para operaciones continuas bajo condiciones de carga extrema en tareas de posicionamiento exigentes. Con este paquete de propulsión completo, los buques de abastecimiento contarán con capacidades de maniobra inigualables, algo especialmente crucial para el manejo de mercancías peligrosas como el GNL en operaciones de abastecimiento de barco a barco.
Sistema de monitoreo de sellos LeaCon
La SRP-R y el STT estarán equipados con el sistema de monitoreo de sellos Schottel LeaCon, certificado por DNV. Este sistema proporciona una protección segura y confiable contra la contaminación del agua de mar por materiales operativos. Los sellos separados para el agua de mar y el lado de la caja de engranajes garantizan que tanto el agua de mar entrante como el aceite de engranajes que pueda fugarse se recojan en una cámara intermedia. LeaCon también permite monitorear el estado de los sellos, detectando el desgaste operativo en una etapa temprana y evitando así mantenimientos no programados. Las unidades de propulsión Schottel equipadas con LeaCon cumplen con los estrictos requisitos medioambientales.
