Aister entrega un barco de salvamento y contraincendios de aluminio al AML (Airport of Mauritius) de Islas Mauricio
Aister Shipyard ha hecho entrega al AML (Airport of Mauritius) y al Coast Guard de Islas Mauricio, de un barco de salvamento y contraincendios de aluminio. Esta lancha forma parte de la nueva gama de embarcaciones menores, con diferentes posibilidades de personalización, diseño y desarrollo en el que el astillero está inmerso en los últimos meses. Prestará su servicio al Aeropuerto de Islas Mauricio, en Blue Bay.
La embarcación tiene una eslora de casco de 10 metros y una eslora total de 11 metros. El casco, construido en aluminio marino, cuenta con una defensa de contorno rígido de espuma de celda cerrada, polietileno, recubierto de una piel plástica, poliuretano, lo que confiere a la defensa una mayor robustez. Esta defensa tiene una forma evolutiva que desde Aister se ha diseñado en específico para esta embarcación ante las necesidades del armador.
La lancha tiene una cubierta completa corrida con una cabina central (Walk-around) y un equipo contraincendios, que consiste en una motobomba que trabaja para dos monitores, uno a popa y otro a proa. La motobomba diésel se sitúa en el compartimento de popa con una capacidad 240 metros cúbicos por hora, lo que equivale a 4000 litros por minuto. El sistema de start-stop se controla desde la cabina de gobierno, pero los monitores se operan manualmente. Pueden usarse tanto individualmente como simultáneamente sin afectar a la operativa.
La ubicación de la motobomba bajo la bañera permite a Aister ofrecer una cubierta totalmente despejada que facilita la operativa de los tripulantes en las tareas, tanto de extinción de incendios como de rescate de pasajeros.
La cabina central, con visibilidad 360 grados gracias a sus ventanas en los laterales y el techo, se rodea de dos pasillos laterales exteriores que permiten el paso de proa a popa de cara a los puestos de monitor. En popa se sitúan ocho asientos abatibles para la tripulación. La bañera, con una capacidad de carga muy amplia, incluye dos balsas de cien pasajeros de capacidad.
La embarcación, de planeo, es capaz de alcanzar los 32 nudos gracias a sus dos motores fueraborda de 250 HP, de forma muy estable y maniobrable por la manga, con buen comportamiento en la mar, así como en la operativa contraincendios, con fácil acceso a la lámina de agua.
Normativa ICAO (International Civil Aviation Organization)
Este barco de salvamento y contraincendios de aluminio permitirá al Coast Guard garantizar la seguridad en el Aeropuerto de Islas Mauricio, armador del barco, que debe cumplir con la directiva de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), que obliga a tener un barco de estas características en aeropuertos próximos al mar. La embarcación está diseñada para un rescate en caso de accidente aéreo, con todo lo que ello implica en tanto a las exigencias de seguridad.
Opciones de configuración de la nueva Gama MZ
La nueva gama de Aister permite diferentes opciones de personalización, tanto para un barco de salvamento y contraincendios como uno multipropósito o de rescate. El armador puede elegir diferentes configuraciones de cabina, center console, cabin, full cabin; así como equipos de salvamento y maniobra, ofreciendo una configuración versátil que se adapta a las necesidades del cliente.
En cuanto a la potencia, la embarcación puede contar tanto con uno como dos motores fueraborda, con diferentes potencias, en función del objetivo operacional de la embarcación.
El equipo contraincendios puede ser tanto manual como por control remoto desde la cabina, y el armador tiene la opción de aumentar la capacidad de la motobomba.
