PYMAR espera que los astilleros privados concluyan este año al menos con 17 contratos por valor de 724 millones de euros
Los astilleros privados españoles hicieron ayer balance del año 2013 en la Junta General Ordinaria de Accionistas de PYMAR que celebró en Madrid, cuyo acto de clausura presidió el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria.
Para los constructores navales privados agrupados en PYMAR, 2013 ha sido el ejercicio en que se ha iniciado la recuperación y el punto de inflexión hacia una nueva etapa en que las nuevas operaciones han reactivado el sector. PYMAR se ha convertido en el motor de este giro, impulsando las operaciones de ‘tax lease’ en curso. Los astilleros españoles, con un sistema de financiación validado por la Comisión Europea, están logrando generar confianza entre los armadores y los inversores, y han vuelto a poner de manifiesto su carácter altamente competitivo.
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, clausuró la Junta General de PYMAR con un mensaje de apoyo al sector y con el convencimiento de que el esfuerzo conjunto, con otros ministerios, comunidades autónomas, entidades financieras, inversores, agentes sociales e industria representada en PYMAR, está permitiendo que la construcción naval española recupere la confianza de los armadores e inversores.
PYMAR, a través de su presidente, Álvaro Platero, agradeció especialmente al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y a todo el Gobierno, su apoyo constante en esta larga travesía. Este agradecimiento se hizo extensivo a otras administraciones públicas que han venido colaborando con PYMAR.
Las perspectivas en el sector han cambiado por completo en sentido positivo, gracias al intenso trabajo de PYMAR, los astilleros y las administraciones públicas implicadas.
Durante el último año se han conseguido estructurar con el nuevo sistema de ‘tax lease’ nueve operaciones cerradas por los astilleros de PYMAR, que han supuesto una facturación de en torno a 200 millones de euros, además de contratos de buques que no se instrumentan con el sistema de tax lease, como los atuneros.
A todos estos datos hay que añadir las ocho operaciones de ‘tax lease’ que actualmente están siendo objeto de negociación por astilleros de PYMAR, y que en breve se espera que aporten a las anteriores cifras una facturación adicional de 524 millones de euros. De esta manera, las previsiones del sector apuntan a que este año 2014 terminará con al menos 17 contratos financiados a través de ‘tax lease’ por un valor total de 724 millones de euros.
Estas cifras confirman el inicio de la recuperación del sector, después de tres años en que la apertura del expediente al antiguo sistema de ‘tax lease’ español por parte de la Comisión Europea impidió a la industria naval de España competir en igualdad de condiciones con el resto de astilleros europeos.
Los armadores e inversores están demostrando confianza en el nuevo régimen de ‘tax lease’ español, que cuenta con toda la seguridad jurídica necesaria tras haber sido validado por parte de la propia Comisión Europea.
Los astilleros españoles pueden ahora competir en igualdad de condiciones con el resto de astilleros europeos, y más aun teniendo en cuenta su especialización en la construcción de buques con alto componente tecnológico y sus continuas inversiones en I+D+i.
El sector de la construcción naval español cuenta con un elevado potencial innovador, donde trabajan algunos de los astilleros más competitivos del mundo y que da empleo a miles de trabajadores de la construcción naval y de la industria auxiliar en el país. España se ha especializado en barcos que disponen de una elevada tecnología, como son los que trabajan para toda la industria ‘offshore’ (petrolífera, gasística, eólica…), así como los buques oceanográficos y otros subsectores que requieren de unas altas prestaciones.
En el apartado del ejercicio económico, PYMAR presentó a sus accionistas unas cuentas anuales equilibradas, cumpliendo el objetivo inicial de la Sociedad, que han resultado aprobadas por la Junta General.
