Schottel desarrolla una solución híbrida con la nueva serie SRP PTI
Ahora, con la nueva serie SRP PTI, Schottel ha desarrollado una solución híbrida muy compacta que reduce el consumo de combustible y las emisiones de forma considerable. El motor PTI se acopla directamente en la caja de cambios de agua superior de la SRP 3000 o 4000 frente al tren de potencia de entrada. La PTI es un motor eléctrico de 460 kW PEM que proporciona 1100 rpm para las maniobras y el tránsito de la operación hasta 10 nudos con apagado del motor de combustión.
En combinación con un 1500 rpm o 2240 kW/1800, el motor de combustión SRP PTI desarrolla 65t. resp y 90t de tracción a punto fijo en el modo boost.
La solución PTI se adapta a la tarea en cuestión. Se elimina la operación de carga parcial del motor de combustión y se hace cargo del tránsito y el ralentí. El sistema permite alternar fácilmente el motor y la PTI durante la operación de remolque. La fuerza de la PTI se puede añadir al motor diesel en el modo de impulso para tracción a punto fijo máximo, o requisitos de par alto a cargas parciales. Además, el sistema no necesita una batería y el motor principal será considerablemente más pequeño en tamaño, lo que hace que sea de coste económico. Otro beneficio es el alto nivel de redundancia, ya que es un motor eléctrico, además de la del motor de combustión.
Remolcador híbrido Eddy 30-65
Wiresa Schottel ya ha suministrado la solución SRP PTI al remolcador de puerto híbrido, Eddy 30-65, para su propulsión.
Así, este barco, que cuenta con la clasificación BV I Hull, • MACH, ESCORT TUG, AUT •UMS. Unestricted navigation, es propulsado por dos motores auxiliares Schottel PEM, y dos hélices Schottel SRP 3000 PTI (2400 mm).
Se trata de un remolcador con una longitud total de 30,30 m, una línea de flotación de 28,95 m, moldeado de 12,43 m, una amplitud de 13,40 m y un calado de 4,75 m.
En cuanto a su rendimiento, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 13,5 nudos, una velocidad de tránsito del motor principal de 12 nudos, una velocidad de tránsito (Híbrido) de 9,5 nudos; y una tracción a punto fijo de 65 toneladas.
Por otro lado, dispone de un espacio para 7 personas de tripulación, y cinco cabinas.
Entre las capacidades del tanque destacan los 30 m3 de agua fresca, los 80 m3 de combustible, y los 0 m3 de agua de lastre.
