DNV GL inicia un proyecto con astilleros coreanos para reducir costes en proyectos offshore
Los requisitos reglamentarios durante las fases de ingeniería y construcción en los astilleros de Corea del Sur presentan un desafío para los operadores, a la vez que aumentan los costes. DNV GL ha iniciado un proyecto conjunto de la industria (JIP, en sus siglas en inglés) con Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company (DSME) y Samsung Heavy Industries (SHI), que establecerá un nuevo estándar internacional para proyectos offshore. Los resultados podrían reducir los costes del proyecto en un 15%.
El JIP tiene como objetivo desarrollar las mejores prácticas comunes y globales para reducir el número de variaciones en los requisitos, a lo mínimo necesario. Así, el JIP también es apoyado por la Asociación de Construcción Naval de Corea (KOSHIPA) y el Instituto de Investigación Marina de Corea (KOMERI).
"Las especificaciones y los procesos desconocidos son lo que actualmente provocan retrasos, malentendidos y la adición de horas a los proyectos de ingeniería", señala Arthur Stoddart, gerente regional de DNV GL para Corea y Japón. "La implementación de un enfoque estandarizado será una oportunidad para reducir el nivel general de costes de los proyectos offshore, sin comprometer la calidad o la seguridad".
"El coste total de un proyecto típico de TLP se encuentra alrededor de 3.500 millones de dólares. Aunque los socios del proyecto aún no se han pronunciado en cuanto a estimaciones, en DNV GL esperamos ver un ahorro de 150 hasta 250 millones de dólares en este tipo de proyectos, lo que supone hasta un 7% del coste total del proyecto".
El JIP se centrará inicialmente en los componentes y equipos simples, tales como estructuras terciarias y materiales a granel para la construcción, tuberías e ingeniería eléctrica y de instrumentación. El próximo año se completarán los módulos y paquetes de equipamiento. El proyecto tendrá en cuenta los estándares de la industria y los de la compañía, así como las normas marítimas y enfoques para la normalización.
"Esperamos que esto conduzca a una normalización que ayude a reducir los períodos y cambios de diseño", indica JongBong Park, vicepresidente ejecutivo (SEVP) y director de operaciones de la división offshore e ingeniería de HHI. "Otros beneficios potenciales incluyen la reducción de los costes de materiales, de fabricación y de ensayo".
Elisabeth Torstad, CEO de DNV GL explica que: "El uso de las normas internacionales en proyectos offshore de petróleo y gas, reducirá los niveles de costes. Con ello, también se reducirá el riesgo de sobrecostes del proyecto sin comprometer la calidad o la seguridad".
