Torqeedo se asocia con empresa de tecnología ZF para el desarrollo de alta tecnología eléctrica para unidades de arranque
La filial de Deutz, Torqeedo, se ha asociado con la compañía internacional de tecnología ZF Friedrichshafen AG.
Torqeedo integrará la innovadora Propulsión Pod Steerable (SPP) de ZF en sus sistemas de accionamiento Deep Blue. El acuerdo de cooperación se firmó recientemente y el plan es tener los primeros productos listos para finales de este año. Según los términos de la asociación, ZF suministrará componentes, mientras que Torqeedo llevará a cabo las ventas mundiales y las actividades de servicio para los sistemas Deep Blue.
El cambio climático y los problemas causados por las emisiones en los centros urbanos hacen que la electrificación ofrezca un gran potencial, incluso en el segmento marino. Las unidades Torqeedo no producen emisiones locales y contribuyen a la protección del clima. “Los diversos segmentos de transporte tienen diferentes requisitos cuando se trata del cambio a sistemas de transmisión con carbono neutral. La asociación entre Torqeedo y ZF es un paso importante en el proceso de impulsar esta transición para yates de vela, ferries urbanos y taxis acuáticos”, señala el presidente de la Junta de Administración de Deutz, Frank Hiller.
El sistema de propulsión SPP de ZF añadirá dos funciones revolucionarias a los accionamientos eléctricos de Torqeedo. Además de permitir el acoplamiento del joystick para maniobras de alta precisión, permitirá que se produzca energía eléctrica por medio de la generación hidroeléctrica. Entonces, por ejemplo, cuando los yates navegan, la hélice del sistema Deep Blue, impulsada por el movimiento de la embarcación a través del agua, se utiliza para hacer funcionar el motor eléctrico gracias al SPP. La energía eléctrica que se produce se utiliza para recargar las baterías del sistema. Esta energía almacenada se puede utilizar cuando el yate llegue a un puerto o para la fuente de alimentación a bordo. Por lo tanto, el sistema genera energía de forma autónoma, lo que significa que el generador diésel, que de otro modo sería esencial, ahora funciona únicamente como un accionamiento auxiliar para emergencias.
