Salvamento Marítimo realiza en Valencia una jornada de puertas abiertas con motivo del ejercicio Monalisa 2.0 Sarex
Ayer, 14 de junio, Salvamento Marítimo celebró una jornada de puertas abiertas en la Marina Real Juan Carlos I, en Valencia.
La jornada se celebró con motivo del ejercicio a gran escala en un buque de pasaje, Sarex Monalisa 2.0, que Salvamento Marítimo y la Autoridad Portuaria de Valencia desarrollarán hoy a 3 millas del puerto de Valencia, como parte del proyecto europeo Monalisa 2.0.
En el ejercicio un buque de pasaje, en tránsito de Palma a Valencia, sufre un incendio a bordo. Al no poder controlarse en un primer momento, el capitán ordena el abandono del buque mediante los botes salvavidas, y solicita la evacuación de algunas víctimas desde cubierta.
Posteriormente el incendio es extinguido y el buque es remolcado hasta el puerto de Valencia por el remolcador SAR Mesana, con parte del pasaje todavía a bordo.
En dicha jornada participarán las unidades de Salvamento Marítimo: SAR Mesana, Salvamar Pollux, Guardamar Calíope, Helimer y el helicóptero Agusta Westland AW139.
El SAR Mesana es un remolcador de 39,7 metros de eslora, con una potencia de tiro de 60 toneladas y autonomía, a velocidad de crucero, de 6.000 millas.
Este buque está construido para atender diversas misiones, entre las que se pueden destacar el remolque de buques, el apoyo a barcos con problemas, la lucha contra incendios y el rescate de náufragos.
La Salvamar Pollux es una embarcación de actuación inmediata -de 21 metros de eslora- que por su versatilidad, bajo calado y alta velocidad, puede dar respuesta a emergencias e incidencias en la mar, tales como: remolques, asistencias técnicas, rescate de personas, recogida de objetos peligrosos para la navegación, transporte de personal especializado, etc.
La Guardamar Calíope, con 32 metros de eslora, es una de las cuatro embarcaciones de este tipo con las que cuenta Salvamento Marítimo.
Por otro lado, estará presente el Helimer, un helicóptero con base en Valencia. Se trata de uno de los 11 helicópteros de Salvamento Marítimo distribuidos a lo largo de toda la costa española.
El Agusta Westland AW139 es un helicóptero biturbina, condición fundamental para actuar en el entorno marino. Con su rotor de cinco palas, presenta una velocidad de crucero de 306 kilómetros/hora, lo que le permite llegar rápidamente a la zona donde se ha producido el siniestro.
La tripulación de la aeronave está compuesta por: un piloto, un copiloto, un rescatador y un operador de grúa.
