Astillero Nodosa entrega la draga Omvac Diez
El “Omvac Diez” es un barco autopropulsado y “autodescargante”, que cuenta con la particularidad de que es de casco partido, es decir, que tiene dos cascos independientes que se aperturan para dejar caer su carga y depositarla en el lugar convenido del lecho marino. Además, para transportar el material a bordo cuenta con una cántara con capacidad para 1200 m3.
Dicho buque, está equipado para realizar diversas operaciones de obra marítima, especialmente diseñado para dragado en marcha mediante bomba de succión, aunque dragará también con una retroexcavadora que está situada en una plataforma rodante alojada encima de la cántara. Por supuesto, puede ser usado simplemente como transporte de productos de dragado. Por ello, su polivalencia está más que demostrada.
La actividad de dragado se realiza fundamentalmente por bomba de succión, y podrá dragar hasta una profundidad máxima de 30 metros. Dicha bomba se dimensiona de forma que puede llenar la cántara de arena en 1,5 horas, lo que le otorga una velocidad de trabajo muy alta. Puede dragar también fango, en cuyo caso el equipo es capaz de llenar la cántara con una concentración de lodo de hasta un 80%.
Su equipo de dragado se completa con un amplio sistema de control del mismo para una más eficiente y productiva labor. Tal sistema incluye indicador de posición del tubo de dragado, medidor de producción, indicadores de presión después de la bomba de dragado y de vacío en la aspiración de la bomba, de velocidad de la bomba, de velocidad del líquido en la tubería y de concentración de la pulpa, etc.
La descarga del material podrá realizarse de dos maneras: una, mediante la apertura del casco, en caída libre, de forma instantánea o controlada; la otra, mediante la bomba de dragado, por la proa del buque, impulsando la pulpa de agua y/o árido a tierra por una tubería flotante, en cuyo caso el buque puede descargar hasta a 750 mts de distancia.
Ambas maneras son las ideales para un trabajo muy requerido y demandado en los países más dependientes del turismo: la regeneración de playas.
Equipos propulsores
Para la propulsión, la draga cuenta con dos motores diesel CATERPILLAR, cada uno acoplado a un propulsor azimutal (hélice-timón) SCHOTTEL, con giro de 360º. Ello dota al buque de una gran maniobrabilidad, que se ve incrementada con la ayuda de un impulsor lateral en proa. De esta forma, la evolución del buque es mínima, pudiendo operar en espacios muy reducidos, similares a su propia eslora.
La draga “OMVAC DIEZ” alcanza una velocidad, en marcha libre y sin carga, de unos 10,5 nudos, y cumple todos los reglamentos de aplicación en España como buque encuadrado en el grupo III, clase “T” (“Remolcadores, lanchas, gabarras, dragas, etc, que salen a la mar”), por lo que está equipada con los servicios correspondientes y preparada para poder desplazarse de un puerto a otro con una autonomía media de 3.500 millas náuticas.
Equipo de dragado
Para realizar las tareas de dragado, el buque ha sido contruído con un equipo DAMEN tipo SLZ 500, una bomba de dragado tipo BP 5045; CAT C 32, a 1300 Cv.
Este equipo cuenta además con una reductora Reintjes WAF-542 3.95:1.; una bomba Jet NIJHUIS-200400 CAT C18, 620 Cv y 1800 Rpm. Cuenta también con un sistema de compesado de olas, 3 pescantes con sus respectivos winches, 5 válvulas: 5xHRA500 y 5xHRA400, 2 overflows telescópicos, 2 monitores Jet tipo WK200, 1 bowcoupling y 1 rainbow.
Otros equipos
La draga ha sido construida con una grúa deslizante LIEBHERR 984, 504 kw y potencia para excavación de 8-16 metros.
La grúa de cubierta ha sido suministrada por Guerra y es el modelo M330 24ª4, 2075 kg a 12,1 metros de radio.
Además de para la succión de dragado, el buque está diseñado para poder realizar otro tipo de trabajos de obra marítima, como es el transporte de productos derivados de la propia actividad de dragado, o de escolleras, áridos, etc. También para realizar dragados con retroexcavadora, para lo cual se dispone de un puente deslizante a lo largo de la cantara y dos zonas de estiba de la máquina retroexcavadora en cada extremo de la misma.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Eslora total: 72,70 m
Eslora pp.: 64,30 m
Manga de trazado: 12,90 m
Puntal a cbta Principal: 4,50 m
Calado: 4,10 m
Arqueo Bruto: 1138 GT
Arqueo Neto: 341 GT
