La Naval entrega en Holanda el Ferry “Texelstroom”
Construcciones Navales del Norte (La Naval) ha entregado recientemente en Holanda el Ferry ‘Texelstroom’ que ha construido para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO). Se trata de uno de los pocos ferrys que podrá utilizar gas natural -que irá almacenado en el buque a alta presión-, como combustible para su sistema de generación eléctrica que, a su vez, alimenta los motores eléctricos de propulsión. Este hito coloca a La Naval como referente internacional en este tipo de construcciones, un mercado de gran potencial y en expansión. Dentro de este segmento, LaNaval tiene a su vez en cartera un ferry para la naviera Baleària, cuya entrega está prevista a principios de 2019 y que será el primero propulsado con gas natural en el mediterráneo.
TESO y el ‘Texelstroom’
La compañía Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming, la propietaria del buque, está ubicada en la isla de Texel, al norte de Holanda. El Ferry ‘Texelstroom’ se destinará para el tránsito continuo de un elevado número de pasajeros y vehículos, entre el puerto de Den Helder al norte de Holanda y la isla de Texel. Es de suma importancia la rapidez y precisión de la operación, incluyendo las maniobras de aproximación. La Naval, en colaboración con el armador y la compañía holandesa de ingeniería C-Job, concluyeron el diseño en un modelo simétrico del barco, de iguales características en los 2 extremos, permitiendo su movimiento lineal constante sin giros, duplicando también la Cámara de Máquinas y el Puente de Mando del Ferry.
El ‘Texelstroom’ es un buque de última generación para el transporte de hasta 1.750 personas y 350 vehículos. Tiene unas dimensiones de 135,40 metros de eslora y 27,90 de manga e incorpora gran parte de las últimas tecnologías disponibles en el mercado, estableciendo nuevas referencias en cuanto a consumo energético y respeto del medio ambiente. Es capaz de generar energía con combustible diesel o Gas Natural y cuenta con una planta de baterías eléctricas para el suministro adicional de energía en las operaciones de entrada y salida en los puertos de embarque evitando la concentración de gases en los espacios portuarios. La planta eléctrica y los sistemas de control del buque han sido suministrados por la compañía vasca Ingeteam.
Posee más de 700 m2 de paneles solares, instalados en su cubierta superior. En sus criterios de diseño ha sido fundamental el requerimiento de una operatividad continua del barco, por lo que el buque está dotado de sistemas de redundancia tanto en la generación de potencia como en la propulsión y en los sistemas de control del barco.
Asimismo, el ‘Texelstroom’ posee unos acabados muy cuidados, atendiendo a las necesidades y requerimientos del armador, que mostró una especial sensibilidad en el diseño de interiores para lograr su encaje en formas, colores y materiales con el entorno natural donde el barco operará. Para ello ha contado con la reputada compañía holandesa Vripack para el diseño conceptual y con la vasca Oliver Design para la fabricación y montaje de las zonas de pasaje interiores del buque, lo cual ha llevado a que el buque posea las mayores cotas de calidad y diseño interior.
Principales características
Eslora total: 135,40 m
Eslora a 4,05 m.: 134,27 m
Manga total: 27,90 m
Manga del casco entre defensas: 23,50 m
Puntal a la cubierta baja de coches: 7,18 m
Puntal a la cubierta alta de coches: 12,37 m
Calado máximo: 4,40 m
Peso muerto al máximo calado: 1.684 toneladas
Número máximo de Vehículos: 350 Vehículos
Número máximo de pasajeros: 1750 personas
Velocidad al calado de diseño: 15,4 nudos
