Volvo Penta realiza la primera cuádruple instalación Volvo Penta IPS en barcos profesionales
Hace una década Penta Volvo introdujo su Sistema Interior de altas Prestaciones (IPS). Coincidiendo con el aniversario de este hito, la compañía sigue avanzando con otro logro que ha supuesto la redefinición de las embarcaciones de transporte de personal en la industria de energías renovables: con la primera cuádruple instalación Volvo Penta IPS en barcos profesionales, una flota de buques de transferencia administrado por Njord Offshore.
"Estamos encantados con el rendimiento de nuestros nuevos catamaranes en los pocos meses desde su llegada", declara Tom Mehew, director de Njord Offshore.
"El sistema cuádruple es un rotundo éxito con nuestros clientes, sobre todo gracias a la eficiencia, altamente mejorada, de combustible, maniobrabilidad, velocidad y redundancia. El constructor del barco, también observó lo fácil del proceso de instalación".
Como gerente comercial y técnico de una flota de buques de transferencia de 21 y 26 metros, en el Reino Unido, Njord Offshore recientemente recibió dos catamaranes nuevos de 26 metros con cuádruples instalaciones de Volvo Penta IPS, que ahora están en operativa, otros dos se han encargado y se entregarán en este mes de diciembre de 2015. Estos completos sistemas de propulsión se construyen con el motor Volvo Penta D13 marino y las unidades pod controladas por el sistema EVC de Volvo Penta.
“Njord Odin, el primero de los cuatro catamaranes propulsados por Volvo Penta IPS tras su entrega, operó en el cluster norte Helgoland a principios de este año”, explica Tom Mehew. "De alrededor de 30 embarcaciones que trabajan regularmente en y alrededor de los parques eólicos allí, Njord Odin era el único que permanecía trabajando durante jornadas de fuerte temporal. Nuestros fletadores están muy contentos con el rendimiento de Njord Odin – proporcionándoles a ellos y a sus técnicos una solución logística mucho más fiable y eficaz. Con tres embarcaciones nuevas adicionales de 26 metros, todas con Volvo Penta IPS cuádruple, en camino este año, estamos expectantes al Njord Freyr, Njord Magni y Njord Thor que nos ofrecerán a los fletadores las mismas ventajas".
Más grande mejor
Con barcos de transporte de personal creciendo en tamaño año tras año en la industria marítima comercial, Volvo Penta ofrece instalaciones cuádruples, con la ventaja de disponer de cuatro motores independientes y sus sistemas de transmisión. En entornos de trabajo exigentes, Volvo Penta IPS mejora los ejes estándar interiores en niveles de eficiencia de combustible, rendimiento, aceleración y ruido. Y ahora, con la opción de una instalación de Quad, una gama más amplia de clientes puede beneficiarse con este sistema.
“En los últimos tiempos Volvo Penta ha ganado mucha fuerza en el rango de 24 a 30 metros, que incluye la patrulla y los barcos de practicaje, transbordadores de pasajeros y buques de servicio," dice Gerard Törneman, gerente de proyecto de ventas marino comercial de Volvo Penta. "En este tipo de embarcación la instalación ocupará menos espacio que los ejes interiores y será entre tres y cinco toneladas más liviano que otros sistemas de moto-propulsión, ofreciendo más velocidad, mayor alcance y menor consumo de combustible”.
La fuerza de cuatro
"La maniobrabilidad experta y manejo de un barco equipado con Volvo Penta IPS permiten gracias a la eficaz dirección y alto poder de empuje, una posición firme contra el aerogenerador, quedando inalterable tanto por el viento, como por las corrientes o por el empuje de las olas, ", explica Gerard Törneman. "Un número creciente de clientes comerciales, tales como Njord Offshore, se están dando cuenta que Volvo Penta IPS, con su maniobrabilidad de precisión y funcionalidades de posicionamiento, es una buena elección para las embarcaciones de transferencia de personal en la industria offshore”.
La propulsión se apoya sobre el sistema de Volvo Penta EVC para el control de todas las unidades de la instalación cuádruple. El joystick de Volvo Penta IPS con sistema de atraque, permite al operario mover la nave hacia los lados, girar sobre sí misma y mantener la posición precisa contra el pilón del aerogenerador.
Los motores, la propulsión y el sistema de control están aparejados y listos para conectarse, manteniendo el tiempo de instalación al mínimo.
