Sener y Bureau Veritas aplican los resultados del proyecto CAS en el buque Bahía Uno
El objetivo del proyecto CAS (Condition Assessment System), desarrollado en el entorno de un programa de I+D europeo, liderado por el Bureau Veritas (BV) y en el que participó Sener, es agilizar el estudio del espesor de la estructura de un buque en operación y reducir los costes de inspección aprovechando el modelo 3D del buque generado en un sistema de CAD. Este modelo se exporta a través del formato estándar HCM a las herramientas de análisis y monitorización desarrolladas por las Sociedades de Clasificación.
Sener ha realizado la exportación del modelo 3D de Foran del buque Bahía Uno, a través del formato estándar HCM, para que el BV realice las pruebas de monitorización utilizando la herramienta desarrollada en el Proyecto CAS. El Bahía Uno, construido en 2004 en Astilleros de Murueta y clasificado por el BV, es un buque de transporte de combustible de doble casco, con una eslora de 71,01m, manga de 15,60m, puntal de 7,75m y calado de 5,6m.
El modelo 3D del buque en FORAN va a ser aprovechado por la herramienta desarrollada por el BV, que además incorpora técnicas de realidad virtual y ofrece acceso inmediato desde cualquier lugar. Mediante un chequeo sistemático de los datos originales del buque y de los obtenidos tras realizar medidas del espesor de la estructura y tras una inspección visual de corrosión y grietas, se activan una serie de alertas. Así, las decisiones para el análisis del ciclo de vida de la estructura y de una posible reparación se realizan de forma eficaz, utilizando métodos avanzados de análisis de riesgo. El modelo puede ser actualizado tras haber realizado cada estudio.
Con esta prueba, BV y SENER aplican los resultados del proyecto CAS a un caso real. Se espera que este proyecto mejore el proceso de análisis de fallos y reparación de buques y reduzca significativamente el riesgo de accidentes marinos de gran envergadura, principalmente de petroleros.
