DNV GL lanza un nuevo programa de mejora de la seguridad y la eficiencia en buques de crucero
En colaboración con una línea de cruceros, DNV GL ha implementado un nuevo programa de gestión de informes, en cuya prueba piloto se incluyeron datos de 23 barcos de crucero. La prueba permitió identificar y presentar las medidas de control de riesgos de alto impacto de forma más eficiente. A su vez, esto posibilita que el cliente pueda medir fácilmente la eficacia de las medidas de control de riesgos.
«Este nuevo sistema de gestión de información ha surgido de la investigación entre la industria y el desarrollo que DNV GL lleva a cabo de forma continua. Este programa piloto es un buen ejemplo de cómo trabajar junto con nuestros clientes y puede ayudar a crear más valor de sus datos, sin añadir complejidad o procesos adicionales», señala Paal Johansen, vicepresidente y director regional de la división de las américas de DNV GL.
El nuevo programa de informes de DNV GL clasifica cada hallazgo de acuerdo con un sistema de barreras de seguridad y luego clasifica cada problema encontrando según su nivel de gravedad. Para ello, se utiliza un esquema de codificación de color que ilustra el grado del problema.
Cada informe ofrece un resumen de los resultados. Este informe incluye una puntuación de flota que se utiliza como entrada para el seguimiento de la seguridad a lo largo del tiempo y mide el efecto de las medidas de reducción de riesgos; elabora una lista de los elementos de barrera más vulnerables; y otra de los diez barcos más vulnerables de la flota.
La base de los informes son las encuestas del Certificado de Seguridad para Pasajeros en el Buque (PSSC). Estas encuestas son las más extensas y completas de la industria marítima. Normalmente, el proceso consiste en que dos o tres peritos viven y trabajan a bordo de la embarcación de crucero durante un máximo de una semana. Este equipo trabaja sistemáticamente en el barco de popa a proa.
La encuesta PSSC comprueba los sistemas técnicos y los peritos dan la oportunidad de compartir con los oficiales y la tripulación los aspectos de los principales riesgos de accidente. Los resultados y las condiciones son capturados en el informe después de la encuesta.
Es importante que esta información se transcriba en un formato práctico para los equipos de gestión de flota, ya que se utiliza como base para las medidas de seguridad, tanto a corto como a largo plazo.
