Bureau Veritas reúne a una representación del sector marítimo español en su Comité Técnico 2015

Bureau Veritas convocó el pasado 15 de abril a los principales actores del sector marítimo español en la reunión de su Comité Técnico 2015 de Marina y Offshore, con el objetivo de abordar de la mano de expertos internacionales las principales novedades reglamentarias del sector.

El director de Marina y Offshore de Bureau Veritas para España y Portugal, Luis Guerrero Gómez, dio la bienvenida a los invitados y participantes, en una breve intervención, en la que destacó la importancia de “compartir el conocimiento y tener una idea exacta de la magnitud del sector Marítimo ibérico”.

Según afirmó Guerrero, “ponemos mucha ilusión en la organización de este Comité Técnico, con el que pretendemos comunicar hacia dónde va el sector Marítimo desde el punto de vista de la tecnología y las novedades regulatorias y, a la vez que compartimos conocimiento, relacionarnos los que tenemos responsabilidades técnicas”.

La primera de las ponencias corrió a cargo del director técnico de Marina y Offshore de Bureau Veritas para España y Portugal, Jaime Pancorbo Crespo, que dio a conocer las novedades reglamentarias y requisitos legales que se avecinan, tanto de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) como de la Organización Marítima Internacional (IMO).

Por otra parte, también habló de las últimas reglamentaciones de Bureau Veritas en torno a las instalaciones offshore y al bunkering de gas natural.

Las siguientes conferencias fueron impartidas por dos expertos venidos de la central de Bureau Veritas París. El director de Buques de Servicio Offshore, Remolcadores y Dragas, Gijsbert de Jong, informó sobre las condiciones especiales de los buques que operan en zonas polares y zonas de hielos, en concreto, los aspectos de Clasificación y el Código Polar de la Organización Marítima Internacional (IMO). Por su parte, el jefe de Experimentos e Instrumentación, Eric Baudin, se refirió al ruido radiado por los buques al mar y ha ofrecido una visión general sobre los problemas que plantea a los mamíferos marinos y a buques especiales. Este es el objeto de la Notación de Clase NR614 URN. De la misma forma, Publio Beltrán, director de TSI, propuso su visión sobre el control de ruidos en los buques de nueva construcción.

Posteriormente, el director técnico de Bureau Veritas Grecia, John Kokarakis, trató el debatido tema del tratamiento de aguas de lastre y la manera de evitar la proliferación y contaminación con especies exógenas.

Cerraron la jornada Miguel Rodríguez Lorenzo, director del astillero de Navantia Carenas en Ferrol y Fernando Junco Ocampo de Ghenova que expusieron el proceso de transformación que han realizado en el buque Monforte de Lemos, clasificado por Bureau Veritas, hasta convertirlo en un “well test vessel”. Este buque de Naviera F. Tapias va a trabajar para PEMEX en la extracción limpia de petróleo en el Golfo de México. Es el segundo buque de la naviera con estas características, el primero de los cuales, el Vigo, ya se encuentra en operación en el Golfo de México también con PEMEX.