"Nuestro grupo empresarial tiene como hoja de ruta en su estrategia el cumplimiento de los criterios ESG en todo el ámbito de gestión integral de la compañía"
Entrevista a Pedro López Muniesa, director general de la Región Sur de Ewals
Los operadores logísticos exponen una vez más su visión sobre el año que está transcurriendo ahora mismo: 2025. La digitalización, la automatización y la sostenibilidad son la punta de lanza de toda estrategia logística que se precie de cabalgar las últimas tendencias. En la presente entrevista, toma la palabra Pedro López Muniesa, director general de la Región Sur de Ewals.
¿Qué tendencias dirigirán el sector este 2025?
El incremento del coste de circulación en autopistas, también del diésel en el comienzo de año, así como de los precios de shipping y las tasas aplicadas a la navegación de corta distancia, continúan encareciendo el conjunto a la hora de producir un servicio de transporte internacional de mercancía, ya sea de carretera o por cualquier solución intermodal.
La falta de conductores y el endurecimiento de la normativa europea en materia de emisiones, continuará incrementando la necesidad de optar por soluciones intermodales de transporte.
Un posible escenario de reactivación económica y por tanto de la demanda de transporte internacional, exigirán acuerdos sostenibles en el medio y largo plazo que permitan a las grandes corporaciones y a las pymes españolas garantizar la capacidad de transporte demandada, especialmente en exportación hacia la UE y UK.
¿Han integrado el uso de la IA en la tecnología/software con la que llevan a cabo su trabajo?
La gestión de la complejidad del conjunto está soportada en un software de recogida y análisis de datos, cuyas conclusiones permiten tanto conocer la realidad de las operaciones como la creación de un mapa predictivo.
En cuanto a sostenibilidad, ¿qué estrategias está implementando su empresa?
Nuestra empresa está maximizando la utilización de todas las opciones de transporte intermodal disponibles en un contexto internacional de larga distancia, ya sean por ffcc en un concepto de autopista ferroviaria o en SSS marítimo de corta distancia.
¿Qué retos están en su punto de mira?
Para ello consideramos de vital importancia la consolidación de nuestra colaboración con operadores marítimos de corta distancia, (RoRo), y de ffcc en formato autopista ferroviaria, así como por el crecimiento de nuestra capacidad de transporte a través del incremento de vehículos que estamos llevando a cabo, (flota total de +5.000 mega trailer Hucke-pack), soportado a través de acuerdos de largo plazo con nuestros clientes.
