El puerto de Cartagena termina 2024 con el tercer mejor cierre de su historia
El cierre provisional del Puerto de Cartagena en 2024 asciendió a 35,6 millones de toneladas de movimiento total de mercancías en 2.199 buques, situándose como el mejor tercer año de su serie histórica, según estadísticas provisionales aportadas por la Autoridad Portuaria de Cartagena.
La disminución está centrada en el tráfico de graneles líquidos que arrojaron unas cifras de movimiento de más de 25,83 millones de toneladas y una caída del 7,41 por ciento con respecto a 2023, consecuencia en mayor medida por la parada que tuvo la refinería de Puertollano abastecida por Cartagena. Las mayores cifras recayeron, en primer lugar, petróleo crudo con 14,87 millones de toneladas descargadas y un 5,22 por ciento menos que el año anterior; gasoil con más de 3,12 millones de toneladas cargadas y descargadas y un descenso de 2 por ciento; otros productos petrolíferos que crecen en un 5 por ciento con más de 2,76 millones de toneladas para su exportación. Destacó el incremento de la materia prima de aceites y grasas en 570.000 toneladas, en gran medida, por la puesta en marcha de la planta de biocombustibles en Escombreras.
Sin embargo, la apuesta del Puerto por diversificar sus tráficos permitió que el movimiento de graneles sólidos aporte el mejor dato registrado en el Puerto de Cartagena con 8,79 millones de toneladas y un crecimiento de 0,4 por ciento. La mercancía agroalimentaria sigue representando cerca del 50 por ciento del total de materias primas movidas. En concreto, más de 3 millones de toneladas de cereales y sus harinas, así como, , más de 1 toneladas de habas de soja y cerca de 52.500 de guisantes secos. Por otro lado, el cemento y clinker ascendió a un tráfico de 685.296 toneladas, la chatarra representa cerca de 60.000 toneladas, así como, el carbón y coque alcanzan un millón y medio de toneladas.
En el resto de las categorías, la mercancía general registra un acumulado de cerca del millón de toneladas con un ascenso de 5,84 por ciento. En detalle, la mercancía general convencional supone una subida del 9,14 por ciento y 321.644, mientras que en contenedor muestra un incremento del 4,33 por ciento, con 676.127 toneladas. En TEUS, el movimiento es de 53.275 y un crecimiento del 5,1 por ciento.
En exportaciones siguieron en alza con un aumento del 1,82 por ciento y 8,73 millones toneladas cargadas, teniendo en cuenta que en 2023 ya supuso una subida del más del 40 por ciento; y en importaciones con un descenso del 5,84 por ciento y más de 24 millones toneladas descargadas manteniendo su primer puesto en el sistema portuario español.
