Retos tecnológicos del hidrógeno: producción, transporte, almacenamiento e industrialización
Uno de los principales focos de atención es la península ibérica, que cuenta con gran potencial para la producción de energías renovables. Por ello, estima que España y Portugal serán los principales productores de hidrógeno en la región.
Esta visión se ve respaldada por el proyecto “H2Med”, lanzado en 2022 por Francia, España y Portugal. Este proyecto tiene como objetivo establecer dos conexiones clave: una entre Portugal y España, y otra, vía submarina, entre Barcelona y Marsella. Con una fecha de finalización prevista para 2030, se espera que este proyecto aumente significativamente la producción de hidrógeno, alcanzando hasta tres millones de toneladas solo en España para el año 2030, y llegando a cuatro millones de toneladas en 2040.
La energía del hidrógeno es innegablemente una tecnología de futuro. A veces ha sido objeto de una cobertura mediática excesiva, que ha decepcionado a algunos. Pero esto no debe ocultar el importante papel que está llamado a desempeñar en la transición energética del mañana", comentó Rubén Hernández Librán, jefe del Departamento de Hidrógeno de Segula Technologies, no hay ninguna duda sobre el futuro de la energía del hidrógeno.
El hidrógeno verde está ganando terreno en la economía limpia debido a varios factores clave. En primer lugar, su reducida huella de carbono lo convierte en una opción atractiva, cuando se produce a partir de fuentes de energía renovable. Además, su versatilidad lo hace atractivo para una amplia gama de aplicaciones, desde el transporte hasta la industria manufacturera. En un contexto donde la independencia energética cobra cada vez más importancia, el hidrógeno emerge como una promesa para países con una abundancia de energía renovable en su matriz energética.
Sin embargo, el camino hacia la adopción masiva del hidrógeno no está exento de desafíos. Para Segula Technologies, entre los principales obstáculos encontramos:
- En primer lugar, para la producción de hidrógeno se depositan grandes esperanzas en la extracción de hidrógeno sin carbono a partir del metano.
- En cuanto a las pilas de combustible y los electrolizadores, los esfuerzos se centran en mejorar la vida útil y reducir el coste de los generadores, en particular reduciendo o incluso suprimiendo el uso de metales preciosos.
- En cuanto al transporte privado, tardará más en poder adaptarse a esta fuente de energía. El coste de los vehículos y la falta de infraestructuras de recarga van a limitar el potencial del hidrógeno para este tipo de uso. A partir de 2030, el hidrógeno debería empezar a introducirse más ampliamente en el mundo de los vehículos pesados, el transporte marítimo y la industria.
- Además, aún queda mucho por hacer para que los electrolizadores y las pilas de combustible satisfagan las necesidades de un mercado de masas en términos de disponibilidad y asequibilidad.
A pesar de estos desafíos, Rubén Hernández Librán, jefe del Departamento de Hidrógeno de Segula Technologies, se muestra optimista sobre el futuro del hidrógeno. “El ritmo de la innovación se acelerará en los próximos cinco años. Deberíamos asistir a avances significativos en muchas de las soluciones tecnológicas que se están desarrollando actualmente y veremos cómo el hidrógeno se extiende gradualmente", concluyó.
