"El sector de la logística está demandando optimización por el lado de la digitalización y Portel está trabajando para dar solución a esa necesidad"
Entrevista a Sandra Mena Navas, directora comercial de Portel
Las empresas de la logística y el transporte afrontan 2023 con incertidumbre frente al panorama internacional actual. A pesar de ello, son optimistas, y coinciden en que sostenibilidad, optimización de rutas y procesos, digitalización e intermodalidad son algunos de los grandes retos a afrontar. Para tratar este tema, hemos hablado con Sandra Mena Navas, directora comercial de Portel.
Como compañía, ¿qué objetivos se han fijado para el 2023?
Actualmente, tenemos varios proyectos de digitalización abiertos en puertos y aeropuertos en los que empezamos a trabajar en el 2022. En este caso, el objetivo principal es continuar con los desarrollos y llevar a cabo una implantación exitosa. Son proyectos bastante interesantes que nos apasionan y que, a nivel estratégico, sentarán las bases para optimizar y armonizar procesos dentro de las cadenas logísticas.
Por otro lado, se han abierto grandes oportunidades de digitalización logística en otros países y vamos a centrarnos en ellas para que sean exitosas y acaben en ejecución de proyectos de digitalización.
El sector de la logística está demandando optimización por el lado de la digitalización y Portel está trabajando para dar solución a esa necesidad.
También será un año marcado por los cambios establecidos a nivel europeo en ventanillas únicas aduanera y marítima. Desde Portel, se está trabajando en esos cambios para que el proceso sea lo más transparente posible para nuestros usuarios.
¿Algún reto que afrontar este año?
Siguiendo un poco la línea comentada en la anterior cuestión, más que un reto, estamos muy ilusionados por la reciente puesta en marcha de proyectos importantes como Vellore CCS, el Cargo Community System promovido por Aena que Portel ha desarrollado e implantado. Una vez inmersos ya en la carga aérea, el reto está en dar robustez a Vellore CCS y convertirlo en punto facilitador central de las relaciones entre las empresas que participan en los procesos de carga aérea, ayudando a su agilización, a la reducción en el uso de papel y contribuyendo, en general a la digitalización del sector.
Hemos recogido impresiones y mejoras propuestas por los usuarios que ya van conociendo e interactuando con Vellore que harán que, entre todos los agentes inmersos en este sector, construyamos poco a poco una plataforma con más alcance que pueda ir tomando el papel de ventanilla única del sector aéreo.
A grandes rasgos, ¿qué novedades presentarán al mercado en este ejercicio?
Principalmente, esas novedades vendrán del lado de soluciones a los cambios normativos recogidos en la ventanilla aduanera y marítima europea. Además de adaptar nuestras plataformas a esos cambios, aprovecharemos para añadir automatizaciones y trabajaremos en la línea de aprovechamiento del dato y de la interoperabilidad, claves en el proceso de digitalización de la cadena logística.
Otras novedades vendrán del lado de procesos de digitalización en el sector marítimo-portuario nacional e internacional. Automatización en la gestión de inspecciones, gestión de servicios al buque y a la mercancía, mejoras en los servicios de levantes sin papeles etc., todo ello con una tecnología más avanzada y de una manera ágil y abierta que favorezca siempre la integración de distintos sistemas que convivan en las comunidades logísticas.
