La red española de Aena, formada por 47 aeropuertos, cerró el año 2022 registrando un total de 1.000.356.239 toneladas

La red española de Aena, formada por 47 aeropuertos, cerró el año 2022 registrando un total de 1.000.356.239 toneladas. Esta cifra, si se compara con 2021 (998.470 toneladas) supone un aumento imperceptible del +0,2%. Si la comparativa se hace sobre el tráfico de carga aérea del año 2019 (1.069.556 toneladas), año previo a la pandemia, el resultado es un descenso del -6,5%. Este dato es prácticamente idéntico al comportamiento de la carga aérea en 2021, que descendió un -6,6% respecto a 2020.

En 2022, y respecto a los datos de 2021, el tráfico de carga aérea en la mayoría de los aeropuertos creció, a excepción del aeropuerto de Zaragoza –el tercero del ranking– que registró un descenso del -34,7%. Otros aeropuertos que también experimentaron descensos fueron Santiago (-1,7%), Menorca (-13,2%) y Vigo (-14,5%).

Si comparamos los datos de 2022 respecto a 2019, los volúmenes de tráfico continuaron con signo negativo en la mayoría de los aeropuertos. En este caso, de entre los 25 primeros recintos, únicamente crecieron Madrid (+1,1%), Vitoria (+14,2%), Tenerife (+4,5%), Sevilla (+0,7%), Santiago (+51,6%), Alicante (+15,1%), Vigo (+27,4%), y Girona (+108,8%).

Por aeropuertos, en 2022, lideraron el ranking: Madrid-Barajas 566.372.618 toneladas y un +8,2% respecto a 2021, seguido de Barcelona-El Prat (155.599.900 toneladas y un +14,3%), Zaragoza (126.956.766 toneladas y un -34,7%) y Vitoria (73.620.067 toneladas y un +1,5% de aumento respecto a 2021).

Cabe destacar que estos cuatro recintos aeroportuarios son los que más carga mueven año tras año y, en 2022, acapararon el 92,2% del total de toneladas movidas en la red de Aena. Si ampliamos la selección con los cuatro siguientes aeropuertos (Gran Canaria, Valencia, Tenerife Norte y Sevilla), el porcentaje sube al 97,4% de la carga total manipulada.

El líder indiscutible es Madrid, con más del 56,6% del volumen de mercancías transportadas, seguido de Barcelona, con el 15,5, Zaragoza, con el 12,6% y Vitoria con el 7,3% del total movido en los aeropuertos españoles.

Gráfico 1: Tráfico de carga aérea en los aeropuertos españoles en 2022. Fuente: AENA.

Son muchas las compañías aéreas que manejan mercancías en los aeropuertos españoles, aunque las tres que en 2022 manejaron un mayor volumen de toneladas fueron: EAT (DHL), con casi 163.349.491 toneladas y un crecimiento del +6,4%% respecto a 2021, seguida de Iberia, con 131.536.707 toneladas (-1,5% respecto al año anterior) y Qatar Airways, con 88.707.183 (-17,9%). Estas tres aerolíneas concentraron el 38,3% de la carga total manipulada en los aeropuertos españoles.

Si se añade al cómputo las siguientes dos compañías aéreas que ocupan la cuarta y quinta posición en el ranking: Air Europa (75.992.776 toneladas y un +46,6% de aumento respecto a 2021) y Swiftair (51.898.801 toneladas y un +11,9%), el tráfico movido por estas cinco aerolíneas en 2022 sumó el 51% del total. Un porcentaje que se eleva al 70,6% si se suman las siguientes cinco compañías aéreas del Topo 10: Emirates (-4,1%), %), ASL Airlines (+17,8%) Turkish Airlines (-11,8%), UPS y American Airlines (+52,1%).

Los tráficos de carga aérea registrados en 2022 también reflejan importantes crecimientos de otras compañías que, aunque no forman parte del Top 10, sí que entran en el Top 20 por volumen de carga, como, por ejemplo, Korean Airlines, 11ª del ranking y con un descenso en carga del -1,5%, seguida por Avianca, con un notable incremento del +71,8% dado que en 2021 no figuraba en el Top 25, Atlas Air (-24,5%), Ethiopian Airlines (+49,7%), Aerovías de México (+25,7%), Ethiad Airlines (-50,6%), Delta Airlines (+36,9%), Air China (-29,4%), Federal Express (-61,5%) y Air Canadá (+15,9%).

Gráfico 2: Ranking de compañías aéreas por tráfico de carga aérea (kilogramos). Fuente: AENA.

En 2022, la carga en el aeropuerto de Madrid creció un +8,2% respecto al año anterior y un +1,1% respecto a 2019. Este liderazgo en el volumen de carga movida se debe a que esta infraestructura cuenta con un gran número de compañías aéreas con rutas de corto, medio y largo alcance. Además, es el hub de Iberia, circunstancia que lleva a esta compañía a concentrar aquí buena parte de la carga que se genera a nivel nacional.

Iberia fue la compañía que lideró el ranking en volumen de mercancía movida en este aeropuerto, con 125,62 millones de kilos, seguida por: Air Europa (66,35 millones de kilos), EAT (DHL) con 54,23 millones de kilos, ASL (27,36 millones de kilos), Qatar Airways (25,91 millones de kilos) y Turkish Airlines con 23,39 millones de kilos.

En 2022, Barcelona fue el segundo aeropuerto en el ranking nacional en cuanto a volumen de carga aérea gestionada, alcanzando las 155.600 toneladas. Esta cifra supuso un aumento del 14,3% respecto a 2021, que le permitió liderar el ranking de crecimiento entre los cuatro aeropuertos cargueros de España, pero un -12% respecto a 2019, debido esencialmente a la no recuperación de importantes rutas asiáticas.

Las mercancías de corto radio (<1.500 Km) fueron las predominantes en Barcelona durante 2022 (46%), principalmente debido a la importante presencia de carga exprés y e-commerce (ASL operando para Amazon, DHL, UPS y FedEx) que transportan carga desde/hacia sus hubs europeos.

Las principales compañías, por volumen de carga exportada e importada en este aeropuerto fueron: ASL con 22,81 millones de kilos, EAT (DHL) con 19,68 millones de kilos, UPS (15,26 millones de kilos, Turkish Airlines (12,89 millones de kilos), Emirates Airlines (12,73 millones de kilos), y Qatar Airways 11,63 millones de kilos).

En 2022, el aeropuerto de Zaragoza bajó de la segunda a la tercera posición del ranking nacional de carga, registrando un tráfico de 126.957 toneladas. Esta bajada fue consecuencia, principalmente, por el impacto de la guerra de Ucrania, dado que Rusia fue el segundo mercado de carga aérea de Zaragoza en 2021.

En cuanto al ranking de compañías que más carga movió en 2022 en este enclave, la líder indiscutible es Qatar Airways con 50,78 millones de kilos, seguida de Emirates con 22,04 millones de kilos, Atlas Air (17,21 millones de kilos) y Ethiopian Airlines con 15,77 millones de kilos.

El aeropuerto de Vitoria ocupa la cuarta posición en el ranking de aeropuertos españoles. Y en 2022 movió 73,62 millones de kilos. El volumen de carga que mueve es debido en gran parte a las operaciones cargueras regulares y charters de compañías como DHL, que domina la actividad en este recinto aeroportuaria por tener aquí su hub aéreo.

Por ello, en 2022, fue EAT (DHL) la compañía que lideró la carga, moviendo un total de 67,86 millones de kilos, seguida, a mayor distancia por Swiftair (2ª posición) con 3,31 millones, y ASL Airlines, con 1,68 millones de kilo.

El tráfico aéreo de mercancías a nivel mundial cerró el año 2022 registrando un descenso del 8% respecto 2021, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA. En comparación con 2019, la bajada fue de un 1,6%. Estas cifras negativas fueron debidas a las importantes incertidumbres políticas y económicas.

En ese sentido, se espera que las continuas medidas de los gobiernos para combatir la inflación den como resultado una mayor disminución en los volúmenes de carga en 2023, que IATA cifra en una media del 5,6% si se las compara con 2019.