La tecnología de Kapsch TrafficCom gestionará los cuatro túneles de La Canda y Pardornelo en Zamora

Kapsch TrafficCom, “proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS)”, se encargará del proyecto de adecuación al Real Decreto 635/2006 de los cuatro túneles de La Canda y Pardornelo, en la provincia de Zamora, para adaptarlos a los requisitos mínimos de seguridad que exige la normativa europea. El importe de este proyecto, que será ejecutado en un plazo de 34 meses, asciende a 5,6 millones de euros.

Kapsch será la encargada de renovar los sistemas con la implementación de su solución Scada “de gestión multi-túnel y HMI de última generación, basada en una plataforma abierta Wonderware”, informaron fuentes de la compañía en una nota de prensa. El nuevo sistema de control, basado en la plataforma Scada Wonderware, incluye un sistema de monitorización y control de planta (SMCP) para supervisar y controlar los sistemas mecánicos y eléctricos del túnel y los edificios técnicos, incluyendo el sistema de ventilación, el sistema de monitoreo ambiental, el sistema de iluminación, los sistemas eléctricos, etcétera, detallaron fuentes de Kapsch en una nota de prensa.

Asimismo, cuenta con un sistema de vigilancia y control de Tráfico (SVCT) para supervisar y controlar los movimientos de tráfico a través del túnel, con el objetivo de maximizar la seguridad y eficacia de la carretera, respondiendo a incidentes y proporcionando información a los usuarios y administradores de la carretera.

La funcionalidad del sistema de control de Kapsch permitirá la detección automática de incidentes de tráfico y su gestión de manera efectiva; la detección de vehículos de altura excesiva y su gestión de advertencia y de desvío, así como la implementación de procedimientos para responder y gestionar los impactos en caso de incidente accidental o planeado. Además, proporcionará al conductor información creíble y oportuna sobre las condiciones del tráfico y situaciones de incidentes.

Los graves incidentes ocurridos en los túneles de la Red Transeuropea (RTE) durante finales de los años 90 y principios del 2000 motivaron la decisión de la UE de tomar medidas para mejorar su seguridad. Estas medidas están recogidas en la Directiva 2004/54/CE sobre requisitos mínimos de seguridad para túneles de la Red Transeuropea.

La Directiva, que fue transpuesta en el año 2006, afecta a todos los túneles de longitud superior a 500 metros de la Red Transeuropea y establece que se adecuen hasta ofrecer un “nivel de seguridad de servicio y comodidad elevado, uniforme y constante”.

El Real Decreto 635/2006 define el ámbito de aplicación, los requisitos mínimos de seguridad en todos los túneles de la Red de Carreteras del Estado y el plazo para llevar a cabo su adecuación. En este sentido, este Real Decreto amplia la cobertura de la directiva europea a todos los túneles en servicio de la Red de Carreteras del Estado sean de la longitud que sean y pertenezcan o no a la Red Transeuropea, lo que supone pasar de los 113 exigidos por la Directiva a un total de 405 túneles.