Las matriculaciones de vehículos eléctricos crecieron un 56% en 2019

Las matriculaciones de vehículos eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cerraron 2019 con un total de 24.261 unidades, lo que supone un 56,3% más que en 2018, superando las 24.000 unidades previstas por el Ministerio de Transición Ecológica. Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), “la movilidad eléctrica subió un 2,1% en diciembre, hasta alcanzar las 2.375 unidades matriculadas.”

Por lo que respecta a los turismos, las matriculaciones cerraron el año con un aumento del 63,4%, con un total de 10.047 unidades. Durante diciembre de 2019 se registraron 974 unidades matriculadas, un 29,7% menos que en el mismo periodo del año anterior, “lo que evidencia que la entrada en vigor ahora en 2020 de la legislación europea que obliga a que el ‘mix’ de matriculaciones medias por fabricante no supere los 95 gramos de CO2 por kilómetro ha retrasado la distribución de este tipo de modelos cero emisiones para ayudar a la consecución de objetivos”, informaron en una nota de prensa conjunta Aedive y Ganvam.

En opinión del director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, “las previsiones que hicimos a principios de 2019 (..) han coincidido con el dato real, y el análisis de cara a 2020 es triplicar esa cifra, teniendo en cuenta aspectos como el incremento de la oferta, con la llegada de una treintena de modelos de coches nuevos; el rápido despliegue de infraestructuras de recarga rápida y ultrarrápida en itinerancia, y la reducción en Europa de 130 a 95 gr de CO2/km de los límites de emisiones medias de los fabricantes”.

No obstante, añadió, “queda pendiente a nivel estatal la puesta en marcha de una reforma fiscal coherente con los objetivos del PNIEC y de un plan de ayudas coherente, ambicioso y coordinado con el resto de administraciones.”

En la misma línea, la directora general de Ganvam, Ana Sánchez, apunta que “las previsiones para 2019 se han cumplido, pero es necesario que en 2020 se alcancen las 65.000 unidades, lo que exige que exista un plan nacional claro y unívoco para el vehículo cero emisiones, máxime cuando para lograr el objetivo de que el ‘mix’ de matriculaciones no sobrepase los 95 gramos será necesario impulsar las ventas de estos modelos, que a día de hoy todavía tienen una representación del 0,8%”.

Ambos colectivos remarcan que las empresas son las que mayor esfuerzo están llevando a cabo para introducir vehículos eléctricos en el parque rodante, por lo que solicitan un mayor apoyo a la movilidad cero emisiones para alcanzar los objetivos del Ministerio de Transición Ecológica, según los cuales en 2030 deben rodar por las calles y carreteras españolas cinco millones de eléctricos.

En 2019 el 57,5% de los turismos eléctricos matriculados se destinaron a flotas, con 5.779 unidades, cifra que supuso un 56,4% más que las unidades matriculadas a finales de 2018.

Ganvam y Aedive abogan por el establecimiento de medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a seguir electrificando la flota. Entre ellas, proponen que la deducción en el rendimiento en especie para vehículos corporativos eléctricos puros sea de al menos el 50%, o bien que aquellos modelos cuyo precio antes de IVA supere el techo establecido para las ayudas puedan computar con el máximo coste establecido.

El canal particular, por su parte, registró en 2019 un incremento acumulado del 104%, con 3.334 unidades de turismos eléctricos matriculados.