Petronas Lubricants International ha encuestado a más de 7.000 consumidores europeos sobre su conocimiento acerca de la sostenibilidad en la industria automovilística

El 92% de los usuarios de vehículos en Europa afirma que quiere contribuir a la consecución de una industria automovilística más ecológica, mientras que el 70% estaría dispuesto a pagar más por productos alternativos que permitieran alcanzar tal fin.

Esta es una de las principales conclusiones que se extraen del estudio elaborado por Petronas Lubricants International, compañía especialista en fabricación y comercialización de lubricantes, sobre el estado de sostenibilidad en la industria automovilística europea a nivel consumidor, y que revela las lagunas existentes entre el conocimiento y la adopción de medidas por parte de los consumidores a la hora de hacer que los vehículos sean más sostenibles.

El aumento de los precios de la energía y del coste de la vida está haciendo que los consumidores de todo el mundo busquen nuevas fórmulas de ahorro, lo que dificulta la elección de soluciones más sostenibles. El estudio, que ha contado con la participación de 7.000 consumidores de seis países europeos, revela que los consumidores de Italia, España, Polonia y Francia están dispuestos a pagar entre un 11% y un 20% más por productos que favorezcan una conducción más ecológica.

Por otra parte, a nivel generacional, también se observan otras diferencias, como que el 55% de la Generación Z está dispuesta a pagar entre un 11% y un 20% más, mientras que solo el 25% de los mayores de 55 años se plantea aumentar su gasto en este sentido. Esto refleja las presiones sobre los ingresos y los gastos en las distintas etapas de la vida, como el pago de hipotecas, pensiones y la propiedad de vehículos.

Aunque se conocen los factores clave que pueden influir en la huella de carbono de un vehículo, algunos de ellos corren el riesgo de pasarse por alto para ahorrar dinero a corto plazo. Los cinco principales factores que se sabe que influyen son:

1. Utilizar el combustible adecuado (85%)
2. La antigüedad del coche (83%)
3. Los hábitos de conducción (78%)
4. El mantenimiento del coche (77%)
5. Aceite (76%)
6. Velocidad de conducción (72%)

Más allá de estos factores, existe un gran conocimiento acerca de lo que puede hacer para reducir la huella de carbono de su coche: tan solo el 3% de los conductores españoles no sabe qué puede hacer para que su conducción sea más sostenible.

Esto pone de relieve la oportunidad que tienen los líderes del sector de trazar una hoja de ruta clara que permita a los conductores tomar decisiones mejor fundamentadas. No se trata sólo del combustible que ponemos en nuestros coches, hay más elementos a tener en cuenta, como la elección de los fluidos lubricantes utilizados. Los mejores fluidos pueden conseguir un ahorro de combustible del 3% y optimizar la eficiencia térmica, lo que se traduce en un ahorro global y un mejor rendimiento del vehículo. Incluso el envasado de los productos puede marcar la diferencia.

Sin embargo, el 47% cree que la industria automovilística podría hacer más para que los vehículos fueran más sostenibles, sobre todo en lo que se refiere a los vehículos eléctricos. El coste vuelve a ser un obstáculo importante para alcanzar los objetivos de sostenibilidad, ya que el 50% pide que se reduzcan los precios y que se ofrezcan mejores opciones a quienes tienen distintas necesidades en materia de vehículos (45%).

“El aumento del coste de la vida es algo a lo que nos estamos enfrentando en todos los rincones del planeta. Nos encontramos en un momento en el que la industria está presionando e innovando aún más para desarrollar soluciones que mejoren nuestro planeta. Depende de empresas como la nuestra mostrar a los conductores que hay soluciones asequibles y medidas que aún podemos tomar, como el mantenimiento regular del vehículo, la elección de lubricantes que ahorran combustible y mejoran el rendimiento tanto de los vehículos eléctricos como de los coches “tradicionales”, o la elección de envases fabricados con plástico reciclado”, comenta Domenico Ciaglia, director general para EMEA de PLI.