Se busca diseñar y desarrollar un proceso para posibilitar la industrialización de nuevos productos intermedios y finales de alto valor añadido, procedente de composites de carbono reciclado

La presión de las regulaciones medioambientales de los gobiernos para la producción de vehículos más ligeros y reciclables está contribuyendo a este incremento, ya que es un material que mantiene al menos un 90% de sus propiedades cuando se recicla y que puede reducir la masa del automóvil en hasta un 70% y en consecuencia reducir el consumo de combustible en casi un 50% y la emisión de CO₂.

El proyecto pretende revalorizar residuos de fibra de carbono en productos intermedios y finales de alto valor añadido en varios sectores industriales.

Revalorización.

En este contexto y para desarrollar una tecnología de aprovechamiento integral de los recortes de prepreg de carbono y su reutilización, nace el proyecto de ecoinnovación 'C-Recycling II', revalorización de residuos de fibra de carbono en productos intermedios y finales de alto valor añadido en varios sectores industriales cuyo objetivo principal es diseñar y desarrollar un proceso para elaborar y posibilitar la industrialización e inclusión en el mercado a corto-medio plazo de nuevos productos intermedios y finales de alto valor en base a composites de carbono reciclado, que provengan del reciclado de materiales que se destinan al vertido o a su incineración, con los consecuentes problemas medioambientales que estas actividades generan, y en consecuencia impulsar la industria en torno a la fibra de carbono reciclada en la Comunidad Autónoma del País Vasco.

A lo largo de los 12 meses (2018) de duración de este proyecto se:

• Desarrollará la tecnología para la fabricar productos intermedios de tipo SMC/BMC a partir de recortes de prepreg.
• Desarrollará y validará un demostrador consistente en estructura sándwich ligera para la construcción de trenes de alta velocidad a partir de formulaciones de BMC/SMC desarrolladas en el proyecto.
• Desarrollará y validará un demostrador consistente en un conducto de admisión para vehículos automóviles especiales, igualmente a partir de formulaciones de BMC/SMC desarrolladas en el proyecto
• Desarrollarán estuches para instrumentos de música en fibra de carbono reciclada.
• Adecuará el equipamiento de transformación (prensas y equipos de corte) para poder trabajar con fibra de carbono reciclada.
• Validarán los demostradores industriales. Realización de ensayos mecánicos y de fuego. Estudio de la reparabilidad de los demostradores desarrollados.
• Realizará un análisis de costes y del impacto medioambiental simplificado para diferentes soluciones planteadas con composite de carbono reciclado.

https://www.mondragon-corporation.com

Este proyecto, que está liderado por el Centro Tecnológico Gaiker-IK4 y cuenta con la participación de las empresas Fagor Arrasate -junto con su unidad de I+D Koniker S. Coop.-, Polikea S.A. y Lumasuite, ha sido beneficiario de la Convocatoria 2017 de Ayudas a la EcoInnovación que gestiona Ihobe en el marco del Plan de Ciencia y Tecnología del País Vasco PCTI 2020 y cuenta con la cofinanciación de los fondos europeos Feder.

A lo largo de la investigación, Gaiker-IK4 se está encargando tanto de la gestión del proyecto, la ejecución de las actividades de aprovechamiento integral de recorte de prepreg mediante el desarrollo de formulaciones de SMC/BMC como de la caracterización, optimización y estudio técnico, económico y ambiental de los demostradores desarrollados.

A día de hoy ya se han obtenido resultados satisfactorios en C-Recycling II. Entre ellos, hay que destacar la fabricación por parte de Gaiker-IK4, gracias a los moldes cedidos por la empresa Lumasuite (especializada en tejer en autentica fibra de carbono estuches para diferentes instrumentos), de un estuche de violín a partir de la fibra de carbono reciclada proveniente de prepreg de fibras de carbono de la industria de construcción aeronáutica. El uso de fibra de carbono en este estuche, hace que sea más resistente y ligero.

Además en el proyecto se han se han desarrollado formulaciones de prepregs en formato SMC /BMC con un porcentaje de material reciclado en torno al 85% para el sector de transporte. Las propiedades mecánicas obtenidas en los componentes elaborados a partir de los nuevos prepregs han sido muy buenas (resistencia a flexión de 315 MPa y módulo de tracción de 23 GPa).En colaboración con la empresa Polikea se han desarrollado paneles sándwich con pieles de prepreg de carbono reciclado para revestimientos interiores de vagones de tren aportando importantes mejoras en prestaciones mecánicas y reducción de peso.