La Autoridad Portuaria de Pasaia supera los 3,3 millones de toneladas
La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) hizo, sin embargo, un balance positivo, ya que a pesar del contexto económico en sectores clave para el puerto, la actividad se mantuvo en volúmenes prácticamente iguales.
No en vano, 2024 estuvo marcado por el declive general de la actividad exportadora en el territorio guipuzcoano asociado a un periodo de incertidumbre en mercados como el automóvil, uno de los tráficos principales de la dársena pasaitarra y que se vio afectado con un descenso del 16,66% respecto a 2023.
“La variación se debe al descenso general de la demanda en la compra de vehículo nuevo que se está dando en Europa, así como, en parte, al cambio en la producción de uno de los modelos exportados a través de Pasaia. También cabe señalar la contracción en el tráfico de cereales y trigo, con un descenso del 37,36%, debido a las fluctuaciones propias de este tipo de mercancía. Esto se ha visto compensado con el incremento de otros productos como los abonos, que han crecido un 62,97%”, destacó David Candelario, director de la APP.
El crecimiento en otras mercancías como los productos siderúrgicos (1,7 millones de t y una subida del 5,22%), que volvieron a ser la principal referencia abarcando más del 50% del total, o el papel y la pasta de madera (227.000 t.) permitió también compensar y frenar el impacto de la reducción de los tráficos de vehículos y elementos de transporte y del agro-ganadero y alimentario.
“En 2025 es previsible que continúe la incertidumbre en el mercado del automóvil y que las mercancías siderúrgicas, los abonos y la pasta de madera mantengan su evolución favorable. Además, prevemos la incorporación de tráficos adicionales a los actuales en el sector siderúrgico, lo cual nos permite ser optimistas de cara al 2025”, añadió el director de la APP.
Por otro lado, los principales orígenes de las mercancías fueron Países Bajos (653.000 t), Suecia (329.000 t) y Reino Unido (275.000 t); mientras que los destinos principales han sido Reino Unido (425.000 t), Bélgica (222.000 t) y Canadá (101.000 t).
Términos económicos y acuerdos
En el caso de las inversiones realizadas en 2024, destacaron, precisamente, los 5,8 millones de € destinados al proyecto de renovación interior de la Lonja. La APP dio comienzo a los trabajos para ofrecer 5.000 m² adicionales a la actividad pesquera del puerto y poner en marcha un sistema de climatización por geotermia marina, iluminación LED o las preinstalaciones necesarias para incorporar la subasta electrónica.
El proyecto contó con la co-financiación de 1 millón de € por parte de la Unión Europea a través del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA).
Asimismo, a finales de 2024, también se dio luz verde a la reurbanización de un nuevo espacio que mejorará la relación Puerto-Ciudad. Concretamente, el Consejo de Administración de la APP aprobó el proyecto por valor de 1,6 millones de € para generar un nuevo espacio urbano en Trintxerpe, en el actual solar de Correos.
Las actuaciones se financiarán por parte de la APP, la Diputación Foral de Gipuzkoa, el Ayuntamiento de Pasaia y el Gobierno Vasco a través de Sprilur en el marco de un convenio suscrito por todas las partes.
“Los próximos años seguiremos construyendo las relaciones con las instituciones cercanas para continuar con el proceso de transformación de la Herrera, un paso relevante para el desarrollo tanto del municipio como del puerto, y en especial, para las y los vecinos de Trintxerpe”, concluyó David Candelario.
