Andalucía aprueba inicialmente la innovación del Plan Especial del Puerto de Cádiz y su estudio ambiental estratégico

La Dirección General de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía ha aprobado inicialmente la Innovación del Plan Especial de Ordenación del Puerto de la Bahía de Cádiz en el término municipal de Cádiz y su estudio ambiental estratégico.

Tras este trámite se abre un periodo de información pública de 45 días hábiles (que finaliza el 11 de julio) para la presentación de posibles alegaciones con la que se culminaría el proceso administrativo previo a la aprobación definitiva del Plan por parte de la Junta de Andalucía.

Como indica la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, “este trámite supone un paso definitivo en la integración del puerto en la ciudad de Cádiz y nos reafirma en el convencimiento de que 2022 es un año crucial y muy comprometido para el puerto”.

En este sentido, la presidenta apunta que “coincidirán en el tiempo la recta final de la tramitación del Plan Especial para su aprobación definitiva con la elaboración para la licitación de proyecto de terminación del túnel de acceso a la nueva terminal y la conexión ferroviaria”.

Asimismo, “la Autoridad Portuaria sigue trabajando de forma paralela en el crecimiento de los tráficos y el reposicionamiento del Puerto de la Bahía de Cádiz a nivel internacional como un puerto eficiente y competitivo”, según Teófila Martínez, para quien “el futuro del puerto como dinamizador económico de la Bahía estará garantizado cuando se completen estas infraestructuras ya en marcha”.

Como se sabe, el Plan Especial es el instrumento para la ordenación urbanística del puerto, diseñado para articular la coordinación entre las administraciones con competencia sobre el espacio portuario, los planes generales y demás instrumentos generales de ordenación urbanística.

Incluye las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación del espacio portuario, su desarrollo y su conexión con los sistemas generales de transporte terrestre y ferroviario.

El primer Plan Especial del Puerto de Cádiz se aprobó de forma definitiva por el Ayuntamiento de Cádiz el 5 de noviembre de 2004 en desarrollo del PGOU 95. Se publicó en el BOP el 12 de febrero de 2005. En aquel momento el documento no contemplaba actuaciones de integración puerto-ciudad.

Desde entonces, el puerto ha finalizado su estrategia de reordenación de los tráficos por dársenas y ha ejecutado la nueva terminal de contenedores, que permitirá nuevos usos relacionados con la relación del puerto en la ciudad en la explanada de la actual terminal.

Todo ello ha hecho necesario la elaboración de un nuevo Plan Especial, de tal forma que la integración de estos suelos, en el horizonte de uno o dos años, pueda ser más rápida y efectiva y garantice también la preservación de la actividad portuaria.

En este sentido, a través del Plan Especial se garantizan los espacios destinados a la actividad portuaria, localizada en:

• Los muelles Marqués de Comillas, De las Américas y Libertad, junto a su explanada y la terminal de tráfico rodado, destinados a atender la cadena logística de mercancía general, contenerizada o no, manipulada mediante medios rodantes;
• Los muelles Diego Fernández Montañés, Fernández Ladreda, de Lonja y de Levante, junto a su explanada, que conforman la dársena pesquera de Cádiz, destinados a albergar tráficos de pesca fresca y actividades complementarias
• Los muelles de La Galeona y nº5, junto a su explanada destinados al tráfico portuario de contenedores, principalmente.
• El dominio público portuario concesionado a Navantia SA SME.

Asimismo, el Plan Especial plantea un espacio de 335.000 metros cuadrados destinado a albergar actividades englobadas en la relación puerto–ciudad, sustentada principalmente en el tráfico de crucero, a través de los muelles Reina Sofía, Alfonso XIII, Ciudad y Reina Victoria, complementadas con el desarrollo de actividades complementarias, tanto portuarias como no portuarias, en sus explanadas. Además, se mantienen, mejorando su integración en la trama urbana, los espacios destinados a la náutica deportiva con las instalaciones de Puerto América y el Real Club Náutico de Cádiz. Se termina de conformar el Paseo Almirante Pascual Pery, convirtiéndolo en un espacio plenamente peatonal destinado al esparcimiento ciudadano.