Envalior se presenta en el congreso PIAE como centro de innovación e ideas para las últimas tendencias en automoción

En el congreso internacional VDI Plastics in Automotive Engineering 2024 (PIAE), que se celebrará del 19 al 20 de junio en Mannheim, Alemania, Envalior presentará soluciones de materiales y tecnología que hacen que los coches sean más seguros, ligeros y sostenibles. La nueva empresa de plásticos, creada a partir de la fusión de DSM Engineering Materials (DEM) y Lanxess High Performance Materials (HPM), ofrece una cartera de productos muy amplia y versátil de termoplásticos de alto rendimiento y soluciones avanzadas de materiales compuestos.

Envalior expondrá varios componentes para unidades de control de potencia (PCU). La PCU es un elemento central de la electrónica de potencia de los VE y, entre otras cosas, regula el flujo de electricidad de la batería al motor eléctrico. Uno de estos componentes es un bastidor de refrigeración con transistores bipolares de compuerta aislada (IGBT) integrados fabricados con Xytron G4024T. Gracias a este sulfuro de polifenileno (PPS), el componente tiene excelentes propiedades de estabilidad y resistencia a la fluencia en mezclas comunes de refrigerante de agua y glicol durante toda su vida útil. El material puede unirse fácilmente mediante soldadura por transmisión láser o soldadura por vibración. Por tanto, al soldar el armazón se obtienen cordones muy resistentes.

Componentes de demostración fabricados en Envalior con la tecnología híbrida de perfil hueco. Se caracterizan por un alto grado de rigidez torsional y resistencia.

Envalior también mostrará un módulo IGBT totalmente ensamblado con transistores de alta potencia de SiC (carburo de silicio) fabricados con PPS XytronTM. Además del PPS, la empresa ofrece una amplia cartera de compuestos de poliftalamidas (PPA) retardantes de llama y sin halógenos en la cartera ForTii y de polibutileno-tereftalatos (PBT) en la cartera Pocan para este tipo de carcasas.

El PBT es una buena elección de material hasta un rango operativo de corriente/tensión de aproximadamente 400 amperios/2,5 kilovoltios. En caso de requisitos de corriente/tensión más elevados, el PPA y el PPS soportarán mejor las temperaturas de trabajo correspondientes. La elevada estabilidad térmica y las excelentes propiedades de aislamiento eléctrico de todos los materiales garantizan que los módulos IGBT funcionen de forma fiable durante toda la vida útil del vehículo. La elección correcta de aditivos que no contengan haluros ni otros iones conductores de la electricidad también contribuye a este excelente rendimiento. Así se minimiza el riesgo de electrocorrosión durante el funcionamiento de la electrónica de potencia. La exposición de IGBT pone de manifiesto que Envalior puede satisfacer las estrictas demandas de conjuntos electrónicos complejos con una cartera de productos ampliamente diversificada y suministrar a los clientes como proveedor único.

Carcasas de baterías ignífugas fabricadas con Tepex

En el ámbito de la e-movilidad, Envalior también presenta un nuevo material compuesto reforzado con fibras continuas bajo la marca Tepex. Está destinado a carcasas de baterías y componentes relacionados, como carcasas de celdas, soportes y separadores. El composite supera sin hincharse las pruebas estándar de rotura térmica para carcasas de baterías de vehículos eléctricos con paredes de sólo 1,5 mm de grosor. Por tanto, bloquea la propagación de las llamas en caso de incendio de las celdas de la batería, protegiendo a los ocupantes del vehículo y a los conjuntos vecinos. El material es mucho más ligero que el acero y el aluminio, y también está disponible en una versión con blindaje electromagnético.

Portabaterías sin PFAS para bicicletas eléctricas fabricado con Durethan

Otra muestra sobre movilidad eléctrica es un soporte de pilas para bicicletas eléctricas lanzado al mercado y fabricado con Durethan BKV20FN01 DUSLHC, un compuesto de poliamida 6 reforzado con fibra de vidrio cuyo paquete ignífugo no contiene sustancias per y polifluoroalquiladas (PFAS) ni otros aditivos halogenados. Otras ventajas del compuesto son sus buenas propiedades mecánicas y su alta resistencia a los productos químicos típicos de las baterías, como los electrolitos.

Diseño ligero con Durethan o Akulon en tecnología híbrida de perfil hueco

Envalior también presentará varias muestras de ensayo para demostrar el rendimiento de la tecnología híbrida de perfil hueco (HPH) en la construcción ligera. HPH es un paso más en la tecnología de compuestos de plástico y metal. En lugar de chapas de acero o aluminio, los perfiles huecos metálicos se refuerzan y funcionalizan con compuestos plásticos como Durethan o Akulon. Esta nueva tecnología ofrece un ahorro de peso de hasta el 35%, permite una producción de alta precisión con tolerancias reducidas y da lugar a componentes sin necesidad de retoques que, en algunos casos, tienen un mejor comportamiento acústico y de amortiguación (ruido y vibración) que los componentes correspondientes fabricados en acero.

Los componentes de Durethan y Arnitel ofrecen una conducción confortable

En el stand también se expondrán aplicaciones para el confort del automóvil. Habrá una carcasa de pistón de suspensión neumática, que se utiliza en modelos de vehículos de varios fabricantes de equipos originales. En lugar de metal, la carcasa está fabricada con el compuesto de poliamida 6 Durethan, altamente reforzado con un 60% de fibras de vidrio. El material de construcción da como resultado una solución de componentes económica y más ligera. Además, soporta elevadas cargas dinámicas y, como material moldeado por inyección, permite integrar funciones como guías y soportes, reduciendo así los costes. A pesar de su alto contenido en fibra de vidrio, la masa fundida del compuesto fluye tan bien que incluso se pueden aplicar espesores de pared finos y producir áreas de componentes filigranadas.

Otra aplicación centrada en la comodidad del vehículo son los protectores de las juntas de velocidad constante de los automóviles, que amortiguan las vibraciones del motor y el eje de transmisión y los chirridos asociados. Los protectores viscoplásticos están fabricados con los copoliésteres termoplásticos Arnite (TPC) y protegen las juntas de la contaminación externa, como el polvo, el agua y las partículas. Deben soportar ángulos de giro extremos en un rango de temperaturas de -45 °C a 140 °C. Los TPC resistentes al aceite y la grasa son una alternativa al caucho de cloropreno en esta aplicación porque reducen el peso de la bota y los costes de fabricación y tienen una huella de carbono hasta un 30% menor.