La multinacional muestra las ventajas de la inyección eléctrica en una máquina que transporta un camión por toda Europa

Cuatro meses. Catorce países europeos. Un camión de 20 metros largo y 40 toneladas de peso. Grosso modo, estos datos podrían resumir la original propuesta de Sumitomo (SHI) Demag, que ha organizado un roadshow para mostrar una inyectora en funcionamiento que viaja en un camión por Europa. El pasado 25 de abril, y tras haber partido de la sede de la empresa en Schwaig (Alemania) el 8 de abril, el camión paró en Sant Sadurní d’Anoia, en las bodegas Vilarnau. Los visitantes al evento asistieron a diversas charlas sobre la eficiencia energética, las máquinas eléctricas, pudieron ver una IntElect2 75/420 totalmente eléctrica funcionando en el camión y disfrutar de networking en una comida y su posterior visita a la bodega.

En cada una de las 25 escalas, los expertos locales del país presentan a sus clientes una máquina de inyección IntElect totalmente eléctrica y en pleno funcionamiento. También se muestran varias de las últimas soluciones digitales de la empresa que ofrecen una mayor transparencia en la transformación y una mayor disponibilidad de la máquina. La original propuesta de la empresa alemana-japonesa se creó pensando en la comodidad de los clientes, que no deben viajar a una feria para conocer la tecnología y las novedades de la empresa.

El camión #NextStopProductivity con los asistentes a la jornada.

Sebastian Schaper, CEO de la filial de Sumitomo (SHI) Demag en España, dio a la bienvenida a los asistentes y presentó la marca, que se encuentra entre los tres mayores fabricantes de máquinas de inyección del mundo. Cuenta con 162.000 máquinas instaladas en todo el mundo, de las cuales, más del 50% son totalmente eléctricas.

En cuanto a las máquinas eléctricas IntElect, para el responsable de la filial, “consumen hasta un 80% menos de energía que las máquinas hidráulicas y un 20% menos que las máquinas totalmente eléctricas convencionales”. Las claves para alcanzar tales ahorros se basan en aspectos como “el concepto de servo desarrollado para máquinas de inyección y a que los motores e inversores están diseñados y producidos por Sumitomo. Además, el enfriamiento convencional de todos los ejes se producen por aire”, apuntó.

Las cavas Vilarnau fueron el escenario del evento.

Enrique Navarro, national sales manager Spain & Portugal Sumitomo (SHI) Demag Plastic Machinery España, detalló la gama de productos que ofrece la multinacional, que incluye las nuevas PAC-E, “una nueva referencia de alta velocidad totalmente eléctrica, con fuerzas de cierre entre 1.500 a 4.200 kN”. A su amplia gama se suman las máquinas híbridas de ciclos rápidos E-Exis SP de 1.500 a 10.000 kN, los modelos servohidráulicos Systec de 1.600 a 15.000 kN y otras soluciones como los nuevos robots cartesianos SAM o los modelos SDR. Sumitomo (SHI) Demag también ofrece soluciones de automatización sencillas o proyectos a gran escala.

En Europa, más del 90% de las entregas de máquinas de la empresa son actualmente totalmente eléctricas. Tras el éxito cosechado en los sectores médico y electrónico, la proporción de máquinas totalmente eléctricas está aumentando en los sectores del envasado, el consumo y la automoción. El año pasado lanzó las series IntElect S de alta velocidad y PAC-E de envase y embalaje.

Para 2025, la empresa confía en alcanzar más del 25% de cuota en el mercado europeo de máquinas totalmente eléctricas.

Sebastian Schaper, CEO de la filial de Sumitomo (SHI) Demag en España, y Enrique Navarro, national sales manager Spain & Portugal Sumitomo (SHI) Demag Plastic Machinery España.

Alexandra Schaper, del departamento de Comunicación, Ventas y Finanzas de Sumitomo (SHI) Demag, habló a los asistentes de cómo aumentar la productividad. “Se puede aumentar hasta un 80% cambiando a las máquinas IntElect, totalmente eléctricas; conseguir un 35% con la optimización del proceso y el personal formado; hasta un 5% con la reducción de paros de máquina y, un 5% gracias al uso de herramientas digitales”, indicó. Además, explicó que aparte de la inyectora, en el camión incluían las soluciones: myConnect, myAssists y activeMeltControl.

“El tiempo de actividad de las máquinas es uno de los puntos de referencia más poderosos de la productividad. La fiabilidad evita interrupciones de la producción que consumen mucho tiempo”, señaló el CEO, Gerd Liebig, cuando comenzó el viaje. Diseñada para ayudar a los clientes a diagnosticar, localizar y resolver problemas con mayor rapidez, la exposición móvil muestra cómo las máquinas que utilizan myConnect se benefician de una detección y corrección de errores más rápidas y de componentes de mejor calidad. La inclusión de herramientas como myAssist permite a los fabricantes adaptarse más rápidamente a los cambios en los parámetros de transformación.

Hace siete años, Liebig tomó la decisión de convertir Wiehe en una planta de producción totalmente eléctrica: “La sostenibilidad apoyó esta decisión. Sin embargo, dado que nuestras series de máquinas totalmente eléctricas pueden duplicar con creces la producción si se apoyan en la automatización, las herramientas digitales y el apoyo a la formación, la previsión de invertir en la producción totalmente eléctrica tiene el potencial de generar un crecimiento superior a la media para nuestros clientes”.

Alexandra Schaper, del departamento de Comunicación, Ventas y Finanzas de Sumitomo (SHI) Demag, explicó a los asistentes los puntos clave del roadshow.

Igor Romero, service & application manager de Sumitomo (SHI) Demag España, que impartió la ponencia ‘Máquina eléctrica y conectividad', explicó el activeMeltControl, que tiene como objetivo compensar la viscosidad y las fluctuaciones de la materia prima (lores de materiales, reciclado, grado de secado, colorante) y también compensar de inestabilidad por cierre de conjunto puntera. “Consiste en dos funciones: compensación de inestabilidad y compensación de fluidez. Ambas funciones de pueden usarse por separado o combinadas. Los valores máximos de corrección pueden ser definidos”.

Arnaud Nomblot, business director packaging  de Sumitomo (SHI) Demag, dio la conferencia ‘evolución de la máquina eléctrica en el sector del packaging’.

Arnaud Nomblot, business director packaging de Sumitomo (SHI) Demag, dio la conferencia ‘evolución de la máquina eléctrica en el sector del packaging’, en la que repasó el portfolio de los productos para packaging y analizó los actuales retos del PET.

Equipados con un husillo de 25 mm y un molde de 2 cavidades, que transformaba PP, los visitantes de la exposición pudieron comprobar de primera mano las ventajas de la eficiencia de IntElect. A continuación, los usuarios pudieron explorar cómo aprovechar al máximo las funciones para aumentar repetidamente los tiempos de ciclo y fabricar aún más componentes con menos costes para su empresa y el medio ambiente.

El evento itinerante demostró a los clientes formas interesantes y más rentables de optimizar los procesos de producción. Equipados con un husillo de 25 mm y una herramienta de 2 cavidades, que procesa PP, los visitantes de la exposición itinerante comprobaron de primera mano las ventajas de eficiencia instantáneas de IntElect. HB-Therm suministra con la Thermo-6 la unidad de control de temperatura adecuada para la aplicación. Los usuarios pueden entonces explorar cómo utilizar plenamente las características para aumentar repetidamente los tiempos de ciclo y fabricar aún más componentes con menos costes para su negocio y el medio ambiente.

Los visitantes pudieron conocer aspectos como la minimización de los tiempos de inactividad de la maquinaria, el aumento de la producción, la identificación de las formas más eficientes de procesar materiales reciclados y remolidos, y el aprovechamiento de las ventajas de involucrar a sus equipos a través de la formación.

Igor Romero, service & application manager de Sumitomo (SHI) Demag España, explica a los asistentes los beneficios de la inyectora IntElect.

La ruta prevista abarca Italia, España y Francia. En mayo, la gira llega a Austria, Alemania, Hungría, Eslovaquia y la República Checa. Polonia acogerá cuatro eventos sucesivos a principios de junio, y a continuación el camión se dirigirá a Países Bajos, Bélgica y de vuelta por Alemania y Francia. Los tres últimos puntos de escala serán Irlanda, Escocia y Reino Unido.