Caso de éxito con pilotadora de rotación LB 36 de Liebherr
Liebherr convierte la renovación de un histórico puente en Suiza en un gran reto
La renovación de un histórico puente ferroviario en Suiza requiere de un espectacular encargo. ¿Qué tiene de especial? Los desafíos comenzaron antes, incluso, de perforar el primer metro de las cimentaciones especiales.
“Estuvo realmente cerca,” explica Adrien. Salió de la pequeña embarcación de pesca y pusó el pie en la pontona. “Cuando lo cruzamos por primera vez, había un espacio de 50 a 60 cm entre el mástil y la parte inferior del puente, debido al nivel del agua”.
La renovación del puente ferroviario requiere de un espectacular trabajo de la LB 36.
Desde la distancia casi no se puede ver, pero una densa niebla rodea el histórico puente que cruza el río Aare, ubicado en Coblenza, Suiza. Un tren SBB lo traquetea como para hacerse notar. Se trata de un ruido familiar que, sin embargo, no se había escuchado durante mucho tiempo, ya que la línea de ferrocarril estuvo completamente cerrada durante los trabajos de construcción.
“Este es un lugar de trabajo muy especial”
La pilotadora de rotación LB 36 de Liebherr trabaja al lado de Adrien. Trasladar hasta aquí esta máquina, de 115 toneladas, representó un gran desafío, además de un enorme espectáculo para los curiosos. De hecho, para la ocasión se construyó un pequeño puerto en el río Aare, para ensamblar la máquina y después sirvió como acceso a la pontona. Tras varios días de lluvia, el alto nivel del agua intensificó, aún más, la situación e hizo que el plan para maniobrar la LB 36 debajo del puente, fuera aún más complejo.
“Este es un lugar de trabajo muy especial”, reconoce Daniel Kunz, director de Birchmeier Spezialtiefbau AG. “Estamos trabajando con nuestra pilotadora de rotación en la pontona”.
“Es un gran soporte”
Este puente, construido hace 130 años, necesitaba ser renovado. “Esto se está llevando a cabo a través de cuatro pilares. Estamos levantando cuatro pilares rodeados por una pantalla de tablestacas para cada uno”, continúa Adrien. Como jefe de obra, él conoce bien todos los entresijos de este lugar de trabajo. Utilizando el método de perforación con Kelly, Birchmeier está perforando los 16 pilotes con la LB 36 de Liebherr. Cada pilote tiene un diámetro de 1,5 m y una profundidad de entre 12 m y 20 m.
En un primer momento, se planeó que Birchmeier reforzara los pilares en invierno, cuando fluye menos caudal de agua en el río Aare. Sin embargo, se tuvo que detener el trabajo por el cierre de la temporada de pesca.
Durante los trabajos de perforación, también se hizo evidente lo especial que resultó este lugar de trabajo. “Utilizamos sistemas GPS para el posicionamiento. Esto funciona perfectamente, a pesar de estar trabajando debajo de un puente y cerca de las líneas eléctricas". Cuando el encargado, Patrick Fuchs, hace referencia al GPS se refiere al sistema de posicionamiento LIPOS de Liebherr. “No tuvimos ninguna interferencia con las señales y, además, resultó de gran ayuda para posicionar los pilotes en el agua".
Birchmeier está construyendo cuatro pilas alrededor de cada pilar.
“No podemos transportar el hormigón al pozo de perforación”
Una vez se perforó el pozo y se introdujeron las armaduras, pudimos dar paso al siguiente desafío. Teníamos un puente y esto implicaba que no podíamos transportar el hormigón al pozo de perforación con el camión hormigonera. Tuvimos que bombear y colocar 280 metros de tubería para hormigonar. Para realizar el trabajo, Birchmeier eligió una bomba de hormigón Liebherr tipo THS 110 D-K, debido a la exitosa experiencia que ha tenido en el pasado.
A pesar de todos los desafíos, Birchmeier fue capaz de llevar a cabo, de manera exitosa, la primera fase de la construcción.
Este video muestra imágenes espectaculares del lugar de trabajo: https://www.youtube.com/watch?v=QgvUy9pquQI&feature=youtu.be
Sistema de posicionamiento LIPOS de Liebherr para máquinas de cimentaciones especiales:?https://www.youtube.com/watch?v=_bajUiCocUY
